灵活型接驳公交路径优化及协同调度模型

发布时间：2017-08-10 10:18

  本文关键词：灵活型接驳公交路径优化及协同调度模型

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【摘要】：在已知乘客需求和车队规模的条件下,以综合考虑出行者(包括最小化乘客等待接驳公交车时间、最小化乘客实际乘坐与期望乘坐主线公交的时间差值)和运营者(最小化车辆运营时间)双方利益为优化目标,建立了灵活型接驳公交路径优化和协同调度的同步优化模型。由于该模型目标函数为非线性,本文为求解方便将其进一步转化为混合整数规划模型,并采用基于重力模型的一种启发式算法对模型进行求解,最后通过实例验证了该调度模型的可靠性和实用性。
【作者单位】： 山东大学控制科学与工程学院;
【关键词】： 交通运输系统工程 公共交通 灵活性接驳公交 路径优化 协同调度
【基金】：国家科技支撑计划项目(2014BAG03B04) 山东大学基本科研业务费项目(2014JC036)
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0引言如何改善城市公共交通骨干网络的接驳服务是现今公交系统规划设计和管理中亟待解决的问题。一个好的综合公交运输系统能够通过运营更短的线路、消除骨干网络与接驳公交的重复线路以及提供高质量的服务来提高线路覆盖率和减少旅行时间,进而降低运营成本,增加运营收入[1]。

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8 王一U，

本文编号：650180