公铁两用大桥现状与可持续发展趋势分析

发布时间：2017-08-10 19:44

  本文关键词：公铁两用大桥现状与可持续发展趋势分析

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【摘要】：公铁两用大桥是世界上设计桥梁占用通道资源最节省的大桥类型,符合环保、节能、可持续发展的人类生存法则。公铁两用大桥设计寿命一般都大于100年,这类桥梁在具备可靠的结构构造的同时,在运营阶段必须得到妥善的养护维修,才能实现耐久性与可持续发展的目标。对大部分国内外大跨度公铁两用大桥的结构设计特点进行了论述;结合公铁两用大桥的设计特点,对适用于大跨度公铁两用大桥的结构布置措施进行了探讨;提出了影响公铁两用大桥跨度的问题;针对公铁两用大桥的钢梁和钢拉索的养护维修方法进行了分析。可为同类型的大跨度公铁两用大桥的设计、养护维修及耐久性方面提供一些技术支撑。
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;
【关键词】： 公铁两用大桥 结构体系 养护维修 可持续发展 桥梁耐久性
【基金】：国家自然科学基金项目(51578047,51178042) 中国铁路总公司重点课题(2014G004-B) 中国交通建设股份有限公司科技研发项目特大课题(2014-ZJKJ-03)
【分类号】：U448.121
【正文快照】： 1概述大跨度公铁两用大桥的设计建造和养护维修、环保与耐久性已经成为桥梁工程界的关注焦点。目前国内外已建成的跨度大于300 m的公铁两用大桥已有20多座,其中跨度最大的公铁两用钢桁拱桥为2009年建成通车的重庆朝天门桥,主跨为552 m;跨度最大的公铁两用斜拉桥为在建的主跨为

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本文编号：652354