长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究

发布时间：2017-08-11 12:39

  本文关键词：长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究

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【摘要】：以武汉市长江地铁隧道地下连续墙施工为背景,利用有限元软件ANSYS建立H型钢接头地下连续墙施工浇筑过程的三维有限元模型,模型中考虑了混凝土的自生收缩和弹性模量变化,采用D-P屈服准则模拟泥浆中的填充石料,采用双线性混凝土压力模型对H型钢施加侧向压力,模拟计算动态浇筑过程中H型钢的水平变形和吊梁支座反力的变化规律。结合武汉市长江地铁隧道工程的现场试验,将计算结果与试验结果进行对比分析。研究结果表明:在地下连续墙浇筑过程中,受现浇混凝土凝结效应和侧向压力的综合影响,H型钢的水平变形为先增大后回缩;吊梁支座的总反力为先增加后下降,并且最大值约为钢筋笼有效重量的2倍,因此在实际施工中应予以足够的重视;计算结果与现场试验结果基本一致,验证了数值分析方法的合理性和精度,并可为同类工程施工提供理论参考。
【作者单位】： 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;上海隧道工程股份有限公司;
【关键词】： 地铁隧道 地下连续墙 施工浇筑 H型钢水平变形 吊梁支座反力
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178362) 武汉市城建委科技计划项目(201412)
【分类号】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 2.上海隧道工程股份有限公司,上海200082)现浇地下连续墙是地铁隧道施工中常用的深基坑围护结构,具有刚度大、整体性好、防渗性强等优点。随着地下连续墙深度和宽度的逐渐加大,接头作为整个地下连续墙结构的薄弱环节,其所采用的形式在整个地下连续墙设计中有着重要的影响,其中

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本文编号：656194