基于粒子群算法的多效益交叉口信号配时模型

发布时间：2017-08-11 18:09

  本文关键词：基于粒子群算法的多效益交叉口信号配时模型

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【摘要】：城市交通的延误主要发生于交叉口,提高交叉口信号的运行效率对缓解交通拥堵具有重要作用。本文建立了基于车辆平均延误、停车次数和通行能力的多效益信号配时优化模型,并使用了粒子群算法进行编程求解。实际案例分析结果表明,模型求解出的优化配时方案降低了交叉口车均延误和停车次数,同时提高了交叉口的通行能力,综合改善了交叉口的多个指标,对提高交叉口的运行效率具有显著作用。
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 信号配时 粒子群算法 多效益优化模型
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 城市交叉口的交通信号配时不合理、协调与优化不完善是造成交通拥堵的主要技术原因。通过改善道路交通管理与控制措施,优化交叉口信号配时方案,降低交叉口车辆的平均延误并提高交叉口的通行能力,能够有效提高城市交通的安全性和通畅性[1]。国内外学者在交通信号配时方面做了大

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本文编号：657509