渗漏水病害下铁路隧道衬砌结构安全性研究

发布时间：2017-08-11 22:00

  本文关键词：渗漏水病害下铁路隧道衬砌结构安全性研究

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【摘要】：为研究既有铁路隧道渗漏水病害下衬砌结构的安全性,基于西南地区118座铁路隧道病害检测资料,探讨病害产生机理;运用有限差分软件FLAC3D分析地下水位、衬砌裂损程度及围岩松动圈厚度等不利因素作用下,渗漏水病害对衬砌结构安全性的影响,并运用灰色关联度理论分析这种安全性对各个影响因素的敏感性。研究结果表明,渗漏水病害对衬砌结构安全性的影响较大,其中衬砌边墙安全性最低,为受力最不利位置;地下水位为导致渗漏水病害的最大因素。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;成都铁路局;
【关键词】： 铁路隧道 渗漏水 机理分析 衬砌安全性 灰色理论 数值模拟
【基金】：湖南省科技计划项目(2010GK3173) 成都铁路局重点资助项目(CX1314) 中铁五局重点资助项目
【分类号】：U457.2;U451.4
【正文快照】： 0引言渗漏水是铁路隧道最常见的病害之一[1]。一旦发生渗漏,便会加剧衬砌风化、腐蚀、剥落,长期的渗漏水过程会改变隧道周边围岩环境,降低围岩承载能力。隧道渗漏水表现形式多样,成因复杂,不同原因引起的渗漏水病害对衬砌结构受力产生不同的影响。目前已有很多学者对渗漏水病

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1 张文强,黄新社;深圳宝安南地下过街道渗漏水治理技术浅析[J];隧道建设;2002年01期

2 杨勇;邹，

本文编号：658379