宁波地铁1号线高流变软土地层盾构掘进参数分析

发布时间：2017-08-13 14:24

  本文关键词：宁波地铁1号线高流变软土地层盾构掘进参数分析

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【摘要】：对宁波地铁1号线海晏北路站—福庆北路站区间盾构施工进行三维有限元建模分析,研究盾构机在高流变海相饱和软土地层中掘进时盾尾管片注浆时间、管片注浆压力、上下顶进力差、顶进力、隧道埋深等因素对管片上浮与地表沉降的影响。结果表明:上下顶进力差与管片注浆压力对隧道管片上浮影响最大,盾尾管片注浆时间次之,埋深与顶进力影响最小;上下顶进力差、埋深、盾尾管片注浆时间与管片上浮量呈负相关关系,而顶进力、管片注浆压力与管片上浮量呈正相关关系;盾尾管片注浆时间、管片注浆压力、埋深对地表沉降产生较明显的影响,其次是上下顶进力差,而顶进力的影响较小;上下顶进力差、管片注浆压力、埋深与地表沉降量呈正相关关系,仅盾尾管片注浆时间与地表沉降量呈负相关关系。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;中铁一局集团有限公司;
【关键词】： 地铁盾构 软土地层 数值模拟 管片上浮 地表沉降
【基金】：国家自然科学基金(51278422,51578460) 国家科技支撑计划(2012BAG05B03) 四川省青年科技基金(2012JQ0021)
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】：

【参考文献】

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本文编号：667747