加权灰色关联理论模型在辽宁海上交通事故分析与预测中的应用

发布时间：2017-08-14 01:24

  本文关键词：加权灰色关联理论模型在辽宁海上交通事故分析与预测中的应用

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【摘要】：为增强海上交通运输安全,运用灰色系统理论中的加权灰色关联分析和预测的基本原理,改进关联系数的计算方法,并考虑各序列因子在不同点处的权重差异,对辽宁水域2007—2013年的船舶交通事故进行分析.建立该水域船舶交通事故总数与事故类型及发生时间的关联矩阵,根据得到的加权灰色关联度寻求事故的发生规律.将传统灰色关联理论与加权灰色关联理论的关联结果进行对比,验证加权灰色关联理论具有较好的精确性和层次性.建立船舶交通事故总数的预测模型,并对该水域的交通形势进行预测,同时将预测模型结果与实际数据相比较,得到模型预测精度,证明该模型合理、可靠,可以为海上交通事故的预防提供指导和借鉴.
【作者单位】： 大连海事大学航海学院;
【关键词】： 海上交通事故 灰色理论 加权灰色关联理论 GM( )预测模型 辽宁水域
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金(3132015007) 辽宁省东港市獐岛码头工程通航安全评估项目(80815040-92) 山东海事局海事调查专家技术服务项目(80815007-92)
【分类号】：U698.6
【正文快照】： 0引言作为东北亚经济圈的中心地带,辽宁水域成为该地区经济的重要增长源.辽宁水域包括大连海区、营口海区、丹东海区、锦州海区、葫芦岛海区和庄河海区,水域宽广,港阔水深,地理条件十分优越.然而部分水域水文条件复杂,气象环境恶劣,航道淤浅,致使海上交通事故频发,给当地经济

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本文编号：670052