工作者通勤出行方式选择研究

发布时间：2017-08-15 16:01

  本文关键词：工作者通勤出行方式选择研究

  更多相关文章： 出行行为 工作者属性 通勤活动模式 多项Logistic模型 结构方程模型

【摘要】：随着城市化进程的快速推进和机动车保有量的持续增长,我国城市交通拥堵问题愈来愈严重,尤其早晚通勤出行时段拥堵最为严重。交通拥堵容易造成交通事故,使工作者通勤出行时间成本增加。因此,交通拥堵与工作者通勤出行之间必定存在一定关系。目前传统的集计分析方法忽略了工作者的个体特征,很难正确反映工作者的出行行为和交通拥堵的关系。因此,从工作者个体特征着手,分析工作者通勤出行影响因素,研究工作者通勤出行方式选择,优化出行方式结构,对改善工作者通勤出行质量、缓解城市交通拥堵,具有重要的理论与现实意义。本论文首先分析归纳总结了居民出行行为几种常见的理论与方法;然后基于工作者属性分析,建立了工作者通勤活动模式选择的多项Logistic模型;运用结构方程的理论,对工作者通勤出行方式选择的影响因素进行假设,再确定其结构方程式,通过t检验,证明了建立的工作者通勤出行方式选择结构方程模型是有效的;最后选择重庆市永川区的居民出行选择作为实例进行应用分析,通过对模型参数的估计和相关的模型评价,得出针对永川区的工作者通勤出行方式选择结构方程模型。实例分析结果表明:工作者的经济水平越高,越倾向于选择私人化交通方式;年龄越大,越倾向于选择公共交通方式;通勤活动模式越简单,越倾向于选择公共交通方式。因此,本论文分析建立的工作者通勤出行方式选择结构方程模型具有一定的使用价值。本文基于居民出行调查,以工作者的属性及其通勤出行方式选择情况为研究对象,分析建立的工作者通勤出行方式选择结构方程模型,完善了交通运输工程学科的基本理论,对缓解城市交通拥堵、提高工作者通勤出行质量具有一定的指导价值。
【关键词】：出行行为 工作者属性 通勤活动模式 多项Logistic模型 结构方程模型
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景及意义9-10
• 1.2 国内外研究现状及存在的问题10-14
• 1.2.1 国外研究现状10-11
• 1.2.2 国内研究现状11-14
• 1.2.3 国内外研究现状存在的问题14
• 1.3 主要研究内容14-15
• 1.4 研究的技术路线15-17
• 第二章 居民出行行为及出行方式理论基础17-32
• 2.1 出行行为基本概念17-19
• 2.1.1 活动与出行17-18
• 2.1.2 往返行程与驻停18-19
• 2.2 出行行为分析的基本理论19-25
• 2.2.1 消费者行为理论19-20
• 2.2.2 时空限制理论20-21
• 2.2.3 前景理论21-22
• 2.2.4 随机效用理论22-25
• 2.3 出行行为分析的基本方法25-28
• 2.3.1 基于出行链的出行行为分析方法25-26
• 2.3.2 基于活动的出行行为分析方法26-28
• 2.4 居民出行方式相关理论28-31
• 2.4.1 居民出行方式分类28-29
• 2.4.2 居民出行方式特性分析29-31
• 2.5 本章小结31-32
• 第三章 工作者通勤活动模式选择分析32-48
• 3.1 工作者属性分析32-34
• 3.1.1 工作者家庭属性分析32-33
• 3.1.2 工作者个人属性分析33-34
• 3.2 工作者通勤活动模式选择统计分析34-36
• 3.2.1 工作者通勤活动模式分类34-35
• 3.2.2 工作者通勤活动模式选择特征分析35-36
• 3.3 工作者通勤活动模式选择的影响因素分析36-43
• 3.3.1 工作者个人属性对通勤活动模式选择的影响分析37-40
• 3.3.2 工作者家庭属性对通勤活动模式选择的影响分析40-43
• 3.4 工作者通勤活动模式选择的多项Logistic模型43-47
• 3.5 本章小结47-48
• 第四章 工作者通勤出行方式选择的结构方程模型48-61
• 4.1 结构方程模型简介48-54
• 4.1.1 结构方程模型的基本概念48-49
• 4.1.2 模型形式及参数估计概述49-52
• 4.1.3 模型评价52-54
• 4.2 工作者通勤出行方式选择结构方程模型构建54-60
• 4.2.1 工作者通勤出行方式选择结构方程模型理论假设55-56
• 4.2.2 工作者通勤出行方式选择结构方程模型的界定56-59
• 4.2.3 工作者通勤出行方式选择结构方程模型的识别59-60
• 4.3 本章小结60-61
• 第五章 实例分析61-66
• 5.1 模型应用61-64
• 5.1.1 工作者通勤出行方式选择结构方程模型关系61-63
• 5.1.2 工作者通勤出行方式选择结构方程模型参数估计63
• 5.1.3 工作者通勤出行方式选择的结构方程模型评价63-64
• 5.2 重庆市永川区工作者通勤出行方式选择结构方程实证结论64-65
• 5.3 本章小结65-66
• 第六章 结论与展望66-69
• 6.1 研究结论66-67
• 6.2 展望67-69
• 致谢69-70
• 参考文献70-74
• 攻读学位期间取得的研究成果74

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本文编号：679018