地震下高墩刚构桥桥台-背土相互作用分析方法对比

发布时间：2017-08-16 01:21

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【摘要】：针对重力式U型桥台-背土相互作用,结合现行抗震规范,提出了4种分析模型及其力学本构关系和计算式。采用非线性时程法对比研究了某在建高墩双薄壁连续刚构桥的桥台-背土相互作用效应。结果表明:只有弹簧模型可以求得与精细模型基本一致的高阶弹性模态;在纵桥向,滚轴模型和支座模型的结果都比精细模型小,弹簧模型相对精细模型的计算误差最小,关键内力误差不超过20%;在横桥向,支座模型的内力最接近精细模型,而弹簧模型和滚轴模型的结果都偏保守;桥台刚度对关键地震内力的影响幅度低于10%,而桥台有效参与质量的影响幅度也低于15%。综合考虑分析精度和计算成本,弹簧模型在抗震设计中更值得推荐。
【作者单位】： 重庆交通大学土木工程学院;山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地;
【关键词】： 桥梁工程 桥台-背土相互作用 连续刚构桥 地震响应 桥台参与质量
【分类号】：U442.5
【正文快照】： 在传统设计理念中,桥台被当作独立的挡土结构,按照主动和被动土压力理论进行分析,比如《公路桥梁抗震设计细则》[1](下文简称细则)就给出了地震土压力的简化计算公式。但近几次地震表明,这种设计方法不足以保证桥台的抗震安全。试验研究和理论分析也表明桥台背土相互作用对桥

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本文编号：680830