地铁占道施工对交叉口通行能力影响分析研究

发布时间：2017-08-16 08:49

  本文关键词：地铁占道施工对交叉口通行能力影响分析研究

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【摘要】：通过分析交叉口地铁占道施工对交叉口通行能力的影响,对交叉口提出采用单进口的放行方式代替原有对称放行方式来弥补车道数不足的方法,分析优化前后交叉口通行能力并进行比较。最后,以南京市北京西路与虎踞路交叉口为例,利用VISSIM软件进行仿真,通过车辆的平均延误、车辆的平均排队长度、停车率三个参数来衡量优化前后交叉口通行能力,结果表明,优化后的交叉口通行能力有很大程度上的提高。
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;
【关键词】： 地铁施工占道 单进口放行 对称放行 交叉口通行能力
【基金】：国家自然科学基金(51608171)
【分类号】：U491.23;U231.3
【正文快照】： 为了改善交通拥挤状况,减小机动车保有量持续增加给城市交通带来巨大的压力,各大城市积极修建地铁,但地铁施工周期长,单线建设一般4~5年[1]。工程施工期间在道路上设置作业区,减少了道路车辆的行车空间,降低了道路的通行能力。尤其在道路的交叉口,施工人员及机械、路边施工护

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本文编号：682344