城市高架快速路“先入后出”匝道的布置研究与应用

发布时间：2017-08-17 08:10

  本文关键词：城市高架快速路“先入后出”匝道的布置研究与应用

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【摘要】：城市高架快速路"先入后出"式出入口,是影响快速路主线通行能力的主要因素。在工程实践中,为便捷衔接地面道路网络,一般将上下匝道设置在主要交叉口处,将导致高架道路出入口交织段较短、出入车流严重影响主线交通等问题。针对这些问题,现分别针对常规布置方法、辅助车道布置方法、集散车道布置方法、"剪刀叉"布置方法的优缺点及适用性进行分析,以期用合理的代价减少高架道路交织影响。接着,以石家庄市和平路高架快速路工程设计为例,对不同匝道布置方案进行分析,得出:对于该工程采用设置"剪刀叉"的匝道布置方案交通运行及工程代价等方面综合考虑较优。该匝道布置方案为高架快速路出入口间距无法满足规范要求且周边地块交通集散有需求的情况下,创造了设置匝道的有利条件。
【作者单位】： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;
【关键词】： 高架快速路 出入口匝道 辅助车道 集散车道 剪刀叉匝道 运行评价
【分类号】：U412.352.12
【正文快照】： 0引言城市高架快速路作为城市快速路的一种主要形式,被广泛地应用于城市道路建设中,具有减少工程占地、分离不同功能车流、提高交通效率,提高交通服务水平等优点。在高架快速路设计中,匝道出入口的布置是否合理,将对高架快速路的通行能力和交通功能的发挥有着至关重要的影响。

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1 蒋应红;胡佳萍;伊轩轩;;高架快速路辅助车道与集散车道效率研究[J];中国市政工程;2011年01期

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本文编号：687928