双层高架桥下层桥面与墩柱间的碰撞效应研究

发布时间：2017-08-17 10:14

  本文关键词：双层高架桥下层桥面与墩柱间的碰撞效应研究

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【摘要】：为减轻双层高架桥的碰撞震害,保证桥梁在大震下不倒塌的设防目标,以某双层高架桥(3等跨连续梁桥)为背景,针对下层桥面与墩柱之间的横向碰撞问题,基于Kelvin接触单元建立了非线性分析模型,对比研究了碰撞刚度、初始间隙和恢复系数对桥梁地震响应的影响,提出采用高阻尼橡胶垫作为减碰对策,并对不同厚度橡胶垫的减碰效果进行了分析。研究表明:碰撞的最不利影响在于下横系梁及其节点;碰撞引起下横系梁节点剪力突变,导致节点破坏;碰撞刚度越大,下横系梁节点剪力突变越明显;初始间隙为2~8cm时,碰撞的不利影响最大;恢复系数的影响可忽略;高阻尼橡胶垫可有效地降低碰撞带来的不利影响,且橡胶垫越厚,效果越明显。综合考虑经济性和实用性,桥例采用5cm厚橡胶垫即可达到显著的减碰效果。
【作者单位】： 重庆交通大学土木工程学院;重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地;
【关键词】： 双层高架桥 桥面 墩柱 碰撞效应 地震响应 减碰措施 高阻尼橡胶
【基金】：山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金(CQSLBF-Y14-2) 国家自然科学基金资助(51408089) 重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyjA30014) 交通运输部应用基础研究计划项目(2014319814210)
【分类号】：U448.28
【正文快照】： 1前言 随着我国交通建设的发展,对高速公路空间利用率的要求越来越高,提出了将城市双层高架桥运用到高速公路的新理念。2013年10月,我国首座高速公路双层高架特大桥———洛塘河大桥竣工,标志着这一理念变成现实。我国是地震灾害较严重的国家之一,双层高架桥由于质量和刚度分，

本文编号：688439