盾构隧道抬升作用下极限上覆土压力计算方法

发布时间：2017-08-17 21:20

  本文关键词：盾构隧道抬升作用下极限上覆土压力计算方法

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【摘要】：注浆抬升技术是盾构隧道不均匀沉降治理的有效措施之一,但目前尚存在隧道抬升过程上覆土压力计算困难而无法估算抬升引起的隧道受力变形的问题。利用透明土结合PIV观测技术设计研发了模拟盾构隧道抬升的小比尺室内模型试验系统,通过试验获得了隧道抬升过程极限上覆土压力及上覆土速度场,根据上覆土的剪切滑移特征将上覆土分成了4个不同的运动区域,进而结合相关联流动法则,提出了隧道抬升作用下极限上覆土压力计算模型,并基于虚功平衡方程,推导了极限上覆土压力计算表达式。将计算所得的极限上覆土压力值与试验结果进行对比,两者有较好的吻合度,计算误差在4%~15%之间。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;兰州交通大学土木工程学院;
【关键词】： 盾构隧道 抬升 透明土 模型试验 极限上覆土压力
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.41472247;No.51478353)~~
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言软土地层盾构隧道在施工期及运营期均易发生不均匀沉降变形,部分地区为了调整已沉降隧道的几何线位并控制沉降的进一步发展,进行了注浆抬升实践并取得了一定成效[1?2],但也存在一定问题,如在盾构隧道注浆抬升过程中,隧道上覆土压力会因结构与土的相互挤压作用而增大,进而

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本文编号：691168