北京城区停车位供需问题研究

发布时间：2017-08-19 16:17

  本文关键词：北京城区停车位供需问题研究

  更多相关文章： 停车管理 供给 需求 解决对策

【摘要】：研究北京城区停车位供需管理,是为提出有效的对策建议,解决城区因机动车停放及管理引发的城市秩序等系列问题。当前,北京对机动车停车位的配备建设供给总量,远远小于机动车总量,在实际使用中,配建车位被大量侵占、空置,而与此同时,城区内违法停车现象迟迟未得到有效解决。北京市停车管理工作重点是要解决供需平衡问题,即:有效调节二者之间的关系,满足人们的停车需求,减少人们的用车需求,使配备建设更为科学合理,供给更为充足。本文集中反映了北京市停车管理的发展趋势,从车位供给、停车需求、法治管理、智能交通体系等角度分析了北京市停车管理的现状,并在城市功能疏解的背景下,着眼于可持续发展的实际要求,提出了停车管理模式转变的方向,即:降低停车需求量、增加车位供给、推行公共交通出行、强化法治化管理等发展方向。北京停车管理工作发展至今,虽然存在一些问题,但一直处在不断地积极调整和转变过程中。改进停车管理工作是一个循序渐进的过程,不可能一蹴而就。推动和发展北京市停车管理工作,还需要从客观现实出发,需要符合城市发展的客观规律,建立公众监督公众有序参与的平台与途径,进而形成城市交通体系中适应时代发展和出行需求的停车服务管理模式。
【关键词】：停车管理 供给 需求 解决对策
【学位授予单位】：首都经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.7
【目录】：

• 中文摘要4-5
• abstract5-11
• 1 绪论11-19
• 1.1 研究背景与研究意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 国内外城市停车管理研究现状与问题13-15
• 1.2.1 国外研究现状13-14
• 1.2.2 国内研究现状14-15
• 1.3 研究目的15-16
• 1.4 研究内容与方法16-19
• 1.4.1 主要研究内容16-17
• 1.4.2 研究方法17-18
• 1.4.3 技术路线图18-19
• 2 理论分析与停车基本要素19-23
• 2.1 供需理论与停车位管理的关系19
• 2.1.1 需求理论19
• 2.1.2 供给理论19
• 2.2 停车位供需管理与北京市城区发展的关系19
• 2.3 停车的构成要素19-20
• 2.4 停车场的分类20-21
• 2.4.1 空间分类20
• 2.4.2 位置分类20
• 2.4.3 建造类型分类20
• 2.4.4 北京市城区停车场目前分类方式20-21
• 2.5 停车场服务管理与收费模式21-22
• 2.5.1 停车场管理单位21
• 2.5.2 停车管理单位的服务标准21-22
• 2.5.3 收费模式22
• 2.6 影响北京市城区停车的相关因素分析22-23
• 3 停车位供给现状与分析23-34
• 3.1 北京城区停车位供给现状23-24
• 3.2 停车位供给不足的原因分析24-27
• 3.2.1 北京市城区结构的影响24-25
• 3.2.2 配建设施原因25-27
• 3.2.3 技术手段原因27
• 3.2.4 停车位的设置缺乏总体规划27
• 3.3 已配建供给车位使用情况分析27-30
• 3.4 供给停车位的服务分析30-33
• 3.4.1 车位建设单位30-31
• 3.4.2 车位管理单位31-33
• 3.5 本章小结33-34
• 4 停车位需求现状与分析34-41
• 4.1 当前需求量34-36
• 4.1.1 常住人口总量与人均可支配收入34-36
• 4.1.2 机动车保有量36
• 4.2 预期停车位需求量36-37
• 4.3 停车位的需求分析37-40
• 4.3.1 需要停车的区域及时间37
• 4.3.2 需求分类37-38
• 4.3.3 需求控制分析38-39
• 4.3.4 需求管理的意义39-40
• 4.4 本章小结40-41
• 5 影响选择停车方式的因素41-47
• 5.1 人的观念与行为41
• 5.2 产业结构41-42
• 5.3 价格因素42-44
• 5.4 行政管理体制44-46
• 5.4.1 行政执法部门的职能分析44-45
• 5.4.2 法治管理上的问题分析45-46
• 5.5 本章小结46-47
• 6 对策建议47-56
• 6.1 调整管理停车位供需问题的体制机制47-48
• 6.1.1 调整管理体制47
• 6.1.2 调整管理机制47-48
• 6.2 减少停车需求48-50
• 6.2.1 控制人口总量48
• 6.2.2 疏解非首都功能，优化产业结构48
• 6.2.3 大力发展城市公共交通出行体系48-49
• 6.2.4 调整机动车限购政策49-50
• 6.2.5 增加多车家庭用车成本，严控社会单位用车需求50
• 6.3 增加车位供给50-52
• 6.3.1 增加居住区车位供给50-52
• 6.3.2 清理被占用的规划车位52
• 6.3.3 采用技术手段扩充车位52
• 6.4 将停车管理法治化52-53
• 6.4.1 细化停车管理相关法律法规53
• 6.4.2 构建专业行政机构负责53
• 6.5 发展智能化停车管理53-54
• 6.5.1 配建智能化管理手段53-54
• 6.5.2 发展手机APP停车软件服务出行54
• 6.5.3 打造互联网+大数据交通智能体系54
• 6.6 价格调控引导停车入位54-56
• 6.6.1 降低居住区停车费用54
• 6.6.2 合理定价公共区域停车场费用54
• 6.6.3 鼓励绿色出行减免停车费用54-55
• 6.6.4 提高违法停车费用55-56
• 7 结论56-57
• 参考文献57-60
• 致谢60-61

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本文编号：701693