我国交通运输业能源强度影响因素的研究.pdf 全文

  本文关键词：我国交通运输业能源强度影响因素研究，由笔耕文化传播整理发布。

管 理 工 程 学 报 V01．26．No．4 ofIndustrial Journal Engineering／EngineeringManagement 2012年第4期 我国交通运输业能源强度影响因素研究 呙小明，张宗益 重庆大学经济与工商管理学院，重庆400040 摘要：为深入研究我国交通运输业能源强度居高不下的原因，本文分别利用LMDI和RefinedLaspeyres指数分 解法和宏观VAR计量模型，从内部和外部两个角度，对1985―2008年我国交通运输业能源强度的变动原因进行 了实证分析，结果表明，交通运输业内部的结构变化和各交通子方式能源效率波动共同导致了整体行业能源强度 的偏高，但效率因素的贡献度更大；就外部宏观经济因素而言，交通基础设施的发达有助于降低能源强度，但城 市化进程却提高了能源强度，能源价格的上涨也未能起到降低交通运输业能源强度的作用。 关键词：交通运输；能源强度；指数分解；VAR模型 中图分类号：F511 文献标识码：A 文章编号：1004―6062 2012 04-0090．10 0 引言 改革开放以来，我国经济快速发展，城市化进程也逐步 的20％的节能目标要实现依然还有困难，其中一直居高不下 加快，导致交通运输需求迅猛增长，交通运输领域的能源消 的交通运输业能源强度，为实现该目标制造了很大的障碍。 费，尤其是石油产品消费，也相应呈现快速增长态势，交通能 因此，如何通过降低交通运输业能源强度、提高交通运输业 源消费量的增速高于全社会能源消费量的增速，已成为我国 能源效率来实现国家节能降耗的总体目标，具有十分重大的 能

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