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后祠隧道爆破振动现场监测与控制技术

发布时间:2017-08-20 12:36

  本文关键词:后祠隧道爆破振动现场监测与控制技术


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【摘要】:新(扩)建隧道爆破施工不可避免地对既有隧道的通行安全产生影响。依托福建漳龙高速公路后祠隧道扩建工程,对隧道改扩建工程爆破施工的振动监测以及控制技术进行研究。通过现场监测与数值模拟相结合的方法,研究了爆破施工对既有隧道的振动影响,并对现有的爆破施工方案进行优化。研究结果表明:现有方案下新建隧道爆破施工不会危及左侧老洞的安全,新、扩建隧道爆破施工对既有隧道产生的振动响应存在一定的不同,建议掏槽孔各孔间延时时间定为15 ms,既有右侧隧道原位扩建时应当首先开挖左侧岩体。
【作者单位】: 武汉大学土木建筑工程学院岩土与结构工程安全湖北省重点实验室;中国科学院武汉岩土力学研究所;龙岩市漳龙高速扩建工程有限公司;
【关键词】新(扩)建隧道 爆破振动 现场监测 数值模拟 爆破方案优化
【基金】:国家重点基础研究发展计划(973)项目(2014CB046904) 国家自然科学基金重点基金项目(41130742)资助
【分类号】:U456.3
【正文快照】: (2014CB046904)、国家自然科学基金重点基金项目(41130742)资助随着公路交通工程的大幅度发展,我国越来越多的高速公路因交通量趋于饱和不能满足运输的需求而亟待扩建,作为关键节点的隧道扩建工程必然受到充分的关注。目前,隧道扩建主要有隧道的新建和原位扩建两种形式[1]。对

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7 马h角,

本文编号:706700


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