桥面铺装混凝土调平层与沥青面层接触状态研究
本文关键词：桥面铺装混凝土调平层与沥青面层接触状态研究
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【摘要】：针对桥面铺装混凝土调平层和沥青面层之间接触状态评价指标缺失的问题,提出了层间接触系数β的概念,运用理论推导的方法得出部分连续式双层梁层间接触系数的计算公式,并设计部分连续式双层梁弯曲试验,分别在混凝土调平层表面进行拉毛、刻槽和凿毛处理,然后在不同黏结层改性沥青洒布量的条件下进行层间接触系数的测算.结果表明:凿毛处理后的层间接触状态最好,此时层间接触系数最大值为0.483,黏结层改性沥青最佳洒布量为1.6~2.0kg/m2;拉毛和刻槽处理后,层间接触系数最大值分别为0.428和0.412,黏结层改性沥青最佳洒布量为1.2~1.6kg/m2.
【作者单位】： 长安大学公路学院;嘉兴市交通工程质量安全监督站;
【关键词】： 桥面铺装 混凝土调平层 沥青面层 部分连续式双层梁 层间接触系数
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278059) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(310821165004)
【分类号】：U443.33
【正文快照】： 混凝土桥桥面铺装典型结构由混凝土调平层、防水黏结层和沥青面层组成[1].近年来,很多新建桥梁的桥面铺装过早出现了一些病害,其中以沥青面层推移、拥包表现最为严重,究其原因,在于车辆超载以及混凝土调平层与沥青面层之间接触状态不佳[1-5].国内在进行桥面铺装结构设计时,通
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本文编号：715579
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