横向刻槽混凝土路面轮胎滑水速度数值模拟研究

发布时间：2017-08-23 09:07

  本文关键词：横向刻槽混凝土路面轮胎滑水速度数值模拟研究

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【摘要】：为了研究横向刻槽混凝土路面的抗滑性能,分析刻槽的几何尺寸对轮胎滑水速度的影响,在ABAQUS软件中建立子午线轮胎模型、横向刻槽混凝土路面模型和紊流流体模型,依据欧拉耦合算法,模拟计算分析横向刻槽的间距、宽度和深度对轮胎滑水速度的影响.计算结果表明:刻槽宽度增加,轮胎滑水速度随之增加,增幅随着深度的增加而增加,随着间距的增加而减小;刻槽深度增加,轮胎滑水速度随之增加,增幅随着宽度的增加而增加,随着间距的增加而减少;刻槽间距增加,轮胎滑水速度随之减少,减少趋势随着宽度与深度的增加而增加.结果表明横向刻槽路面有利于提高轮胎滑水速度.
【作者单位】： 东南大学交通学院;
【关键词】： 滑水速度 横向刻槽混凝土路面 欧拉耦合算法 子午线轮胎
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51378121)
【分类号】：U416.216;U461.51
【正文快照】： 混凝土路面由于其使用寿命长、维护代价小等优点在世界范围内得到广泛应用,但是混凝土路面雨天抗滑性能降低较为明显.对此国内外研究提出混凝土路面刻槽来提高轮胎的滑水速度[1].Horne等[2]研究了轮胎滑水现象的力学机理,提出动水压力与轮胎荷载相等时相应的轮胎速度为轮胎滑

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本文编号：724155