路网条件下事件应急反应状态模型研究

发布时间：2017-08-24 17:23

  本文关键词：路网条件下事件应急反应状态模型研究

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【摘要】：公路网是一个复杂的网状结构基础设施,随着城市化进程的不断加快,各种新建道路和交通基础设施的快速增加,直接导致道路网络的进一步复杂化。同时,随着路网上机动车数量激增,各类紧急突发事件频发,紧急事件会导致运输受阻,其本质特征为:一是对交通产生影响,导致道路通行受阻;二是发生的不可预测性。紧急事件发生后,需要针对事件的类型、性质等开展相应的救援工作,联合路政,消防,医疗,执法等力量将大量的人员疏散转移到安全的区域,并做好应急处置工作,在这个过程中,关于对紧急突发事件的定性至关重要,因为它直接关系到启动的应急预案的级别。如果定的级别偏低,会导致应急处置工作的不到位,不能满足紧急事件应急处置的需求;反之,就会造成个别资源的闲置,成本增加。因此,针对紧急事件进行的定性分析研究很有必要。论文梳理了路网上发生的常见的紧急事件的种类,分析了这些事件对于交通的影响,提出从及时检测、及时定级和及时救援三个方面来研究降低紧急事件影响的方法,并分别对以上三个方面进行展开论述讨论,在传统事件分级的基础上又进行了补充完善,形成本文的紧急事件响应分级体系;通过事件发生的时间逻辑顺序对相应的评价要素进行层层提炼,最后形成了本文的事件应急反应状态模型,并通过沈海和包茂高速的交通事件验证了模型的合理性和可行性。
【关键词】：紧急事件 应急处置 分级 应急模型
【学位授予单位】：交通运输部公路科学研究院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-14
• 1.1 研究背景及意义8-9
• 1.2 国内外研究现状9-12
• 1.2.1 事件检测研究现状9-10
• 1.2.2 应急管理系统研究现状10-12
• 1.3 研究目的与主要研究内容12-13
• 1.3.1 研究目的12
• 1.3.2 主要研究内容12-13
• 1.4 论文技术路线13-14
• 第二章 公路紧急事件的定义、分类及影响14-21
• 2.1 紧急事件基本概念14
• 2.2 紧急事件的分类14-16
• 2.2.1 交通事故事件14-15
• 2.2.2 自然灾害事件15
• 2.2.3 社会安全事件15
• 2.2.4 危险货物事件15-16
• 2.2.5 其它事件16
• 2.3 紧急事件对交通的影响16-20
• 2.3.1 交通事故事件的影响16-18
• 2.3.2 自然灾害事件的影响18-19
• 2.3.3 社会安全事件的影响19-20
• 2.3.4 危险货物事件的影响20
• 2.4 本章小结20-21
• 第三章 降低紧急事件影响的方法21-34
• 3.1 及时检测22-27
• 3.1.1 事件检测对象22-23
• 3.1.2 事件检测基本原理23-24
• 3.1.3 事件检测技术24-25
• 3.1.4 事件自动检测算法25-27
• 3.2 及时定级27-30
• 3.2.1 定级方法分类27-28
• 3.2.2 紧急事件响应分级28-30
• 3.3 及时救援30-33
• 3.3.1 及时救援的意义30-31
• 3.3.2 及时救援的要素31
• 3.3.3 现有救援体系的弊端及改进的方法31-33
• 3.4 本章小结33-34
• 第四章 事件应急反应状态模型34-54
• 4.1 分级指标体系的构建34-39
• 4.2 分级指标定义及量化标准39-48
• 4.2.1 所用方法39-41
• 4.2.2 量化标准41-48
• 4.3 分级指标权重计算48-52
• 4.4 事件影响分级52-53
• 4.5 本章小结53-54
• 第五章 事件应急反应状态模型实例分析54-63
• 5.1 事件情况 154-55
• 5.1.1 事件概述54
• 5.1.2 事发背景条件54-55
• 5.2 级别划分 155-60
• 5.2.1 指标赋值55-59
• 5.2.2 事件级别划分59-60
• 5.3 事件情况 260-61
• 5.3.1 事件概述60
• 5.3.2 事发背景条件60-61
• 5.4 级别划分 261-62
• 5.4.1 指标赋值61
• 5.4.2 事件级别划分61-62
• 5.5 本章小结62-63
• 第六章 总结与展望63-65
• 6.1 全文总结63-64
• 6.2 论文展望64-65
• 参考文献65-68
• 致谢68

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本文编号：732572