滑坡区隧道自锚式加固结构受力变形研究

发布时间：2017-08-25 03:47

  本文关键词：滑坡区隧道自锚式加固结构受力变形研究

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【摘要】：滑坡区隧道自锚式加固结构是针对位于深厚滑坡体中隧道病害治理问题而提出的一种新型治理措施。为研究整个加固结构与滑坡土体相互作用下的受力变形规律,首先建立物理力学计算模型,采用传递矩阵法推导内力及位移的传递矩阵计算式,借助MATLAB编程计算,得到加固结构内力和位移的分布特征,然后分别对加固结构进行数值模拟计算和物理模型试验,验证理论计算方法及结果的正确性。研究结果表明:(1)抗滑支撑桩与锚索能很好地控制隧道的位移,改善隧道的受力状态;(2)设计中,应尽量减小锚索与水平面的夹角,并增大滑坡边界范围内锚索力的设计值;(3)数值模拟计算和模型试验得到的隧道内力和位移分布特征与理论计算结果相吻合,验证了理论计算方法及结果的正确性。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中建地下空间有限公司;
【关键词】： 边坡工程 加固结构 抗滑支撑桩 锚索 传递矩阵法 数值模拟 物理模型试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41272321) 高等学校博士学科点专项科研基金(20120184110023)~~
【分类号】：U451;U457.3
【正文快照】： 滑坡区隧道受力复杂,变形破坏比较严重,轻者衬砌变形、开裂、剥落、掉块,重者隧道整体随滑坡滑移甚至发生坍塌等,影响甚至中断隧道的正常运行,造成巨大的经济损失。因此,一些学者开展了滑坡区隧道病害治理的相关研究[1-14]。目前针对该类隧道病害的治理措施总体分为3类:滑坡整

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本文编号：734908