钢连桥人致振动及TMD减振效应实测与分析

发布时间：2017-08-28 21:07

  本文关键词：钢连桥人致振动及TMD减振效应实测与分析

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【摘要】：以某室外大跨轻柔钢结构人行桥为案例,介绍了该结构的设计概况及调谐质量阻尼器(tuned mass damper,简称TMD)减振设计,分别在结构施工完成后以及TMD装置安装后对其进行了实地动力测试,测得了该结构减振前后的模态特性以及在多种人行荷载工况下的振动响应,采用加速度峰值和均方根值为评价指标,分析了钢连桥人致振动情况及特性。结果表明:一端设计为滑动连接的钢连桥人致振动主要由第1阶竖向振型控制,扭动及水平振动响应相对较小;安装经优化设计的TMD装置后,整体连桥的频率特性没有明显变化,分布式TMD对多种频率激励工况均有良好的调谐减振作用,减振率达到35%~70%;共振激励下测得的原结构阻尼比较小,安装TMD后结构的阻尼比提高4倍,并且呈现出在自由振动衰减的前期较大,随着振动幅度变弱阻尼比降低;测试中发现TMD装置的减振效率对其阻尼比的变化不敏感。
【作者单位】： 同济大学结构工程与防灾研究所;兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室;
【关键词】： 人行桥 人致振动 调谐质量阻尼器 均方根响应 现场测试
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51408435)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 引言现代结构中一些跨度大、阻尼低的人行桥、楼板、廊桥以及楼梯等结构易在人活动荷载下发生较大振动,虽不至于使结构产生严重安全问题,但可能引起结构上使用者的不安全感和振动舒适性问题。现阶段对于上述结构的设计,最基本的原则是控制结构的基本振动频率,比如很多规范都控

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7 史Z，

本文编号：749478