收费公路行业提高经济绩效的激励性规制研究

发布时间：2017-08-29 08:45

  本文关键词：收费公路行业提高经济绩效的激励性规制研究

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【摘要】：随着我国市场经济体制的逐步建立和加速推进,通过市场竞争机制的有效运行来提高行业的资源配置效率,从而促使整个经济实现持续稳定协调的发展是首要目标。收费公路行业作为我国的基础设施行业,同时也是具有行政垄断性质的国家公共事业,其行业经济发展与国民经济息息相关。由于收费公路表现出准公共物品的特性,在其运营并获得收益的同时需要政府对其加以规制,保证其良好的公益属性。然而长期以来,收费公路行业的整体运营效率较低,行业一直处于收支不抵,严重亏损的状态,基于此,本文从衡量收费公路行业的经济绩效出发,通过分析政府规制和经济绩效的关系,研究收费公路行业实施激励性规制的思路与方法。首先,在对已有文献进行梳理和研究的基础上,从“投入—产出”的评价思路出发,构建收费公路行业运营效率评价的指标体系,通过DEA-Malmquist模型对我国收费公路行业的效率进行量化评价,结果显示我国收费公路行业整体经济绩效水平较差。其次,从产业组织理论中的SCP分析范式入手,针对收费公路行业建立了基于政府规制、产权结构、市场结构、市场行为和市场绩效的RP’-SCP分析框架,研究并归纳了政府规制和经济绩效之间存在的因果逻辑和作用机理。再次,在激励性规制理论的背景下,通过借鉴发达国家基础行业或垄断行业激励性规制改革的经验,同时基于我国收费公路行业规制现状,提出在收费公路行业引入激励性规制的必要性,应向行业内提供充足的激励,将竞争机制和规制有效结合起来,以解决行业竞争不充分、内部低效的问题。最后,对收费公路行业激励性规制实施的具体方式进行研究,提出通过价格激励规制和特许竞标规制为收费公路行业提供有效竞争,进一步达到提高企业效率和行业经济绩效水平的目标。
【关键词】：收费公路行业 经济绩效 SCP分析范式 有效竞争 激励性规制
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F542
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 绪论10-15
• 1.1 问题提出和研究意义10-11
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究目的和意义11
• 1.2 研究内容和方法11-13
• 1.2.1 研究内容11-13
• 1.2.2 研究主要方法13
• 1.3 研究框架13-15
• 第二章 国内外研究现状15-22
• 2.1 行业经济绩效研究现状15-17
• 2.1.1 绩效评价方法研究综述15-16
• 2.1.2 基础行业绩效评价研究综述16
• 2.1.3 公路行业绩效评价研究综述16-17
• 2.2 政府规制研究现状17-19
• 2.2.1 规制概念的界定17-18
• 2.2.2 规制以及规制与经济发展相关研究综述18-19
• 2.2.3 收费公路行业规制相关研究19
• 2.3 激励性规制研究现状19-20
• 2.4 文献综合评述20-21
• 本章小结21-22
• 第三章 收费公路行业经济绩效研究22-33
• 3.1 收费公路行业经济绩效现状22-23
• 3.2 收费公路的属性和经济特点23-25
• 3.2.1 收费公路的属性23-24
• 3.2.2 收费公路的经济特点24
• 3.2.3 收费公路行业经济绩效评价的方法选择24-25
• 3.3 收费公路行业经济绩效量化的基础25-29
• 3.3.1 数据包络法（DEA）介绍25-26
• 3.3.2 指标体系的构建和数据收集26-29
• 3.4 收费公路行业经济绩效量化评价29-32
• 本章小结32-33
• 第四章 收费公路行业政府规制和经济绩效之间的关系33-41
• 4.1 传统SCP分析框架及其局限性33-36
• 4.1.1 传统SCP分析范式的传导机制33-34
• 4.1.2 SCP分析范式的构成要素34-35
• 4.1.3 SCP分析范式的局限性35-36
• 4.2 政府规制对收费公路行业的影响36-37
• 4.2.1 政府规制对市场结构的影响36
• 4.2.2 政府规制对市场行为的影响36-37
• 4.3 构建收费公路行业RP’-SCP框架37-39
• 4.3.1 产权结构的引入的必要性37
• 4.3.2 RP’-SCP分析框架的构建37-39
• 4.4 RP’-SCP分析框架应用于收费公路行业的适用性分析39-40
• 本章小结40-41
• 第五章 收费公路行业政府规制改革——引入激励性规制41-51
• 5.1 激励性规制相关理论41-44
• 5.1.1 激励性规制理论的发展历程41-43
• 5.1.2 激励性规制的实施机制43-44
• 5.2 发达国家激励性规制的经验借鉴44-47
• 5.3 激励性规制在收费公路行业适用性分析47-49
• 5.3.1 收费公路行业规制现状及存在问题47-49
• 5.3.2 收费公路行业引入激励性规制的必要性49
• 本章小结49-51
• 第六章 收费公路行业的激励性规制51-61
• 6.1 价格激励规制51-57
• 6.1.1 收费公路行业价格激励规制的目标51-52
• 6.1.2 价格规制比较52-53
• 6.1.3 构建收费公路价格激励规制53-56
• 6.1.4 我国收费公路行业采用该价格激励规制的适用性分析56-57
• 6.2 特许竞标规制57-60
• 6.2.1 收费公路行业实行特许竞标规制的思路57-58
• 6.2.2 BOT（建设—运营—移交）模式下的特许竞标58-59
• 6.2.3 TOT（移交—运营—移交）模式下的特许竞标59-60
• 本章小结60-61
• 第七章 结论61-63
• 7.1 论文主要结论61-62
• 7.2 有待进一步研究的问题62-63
• 参考文献63-68
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果68-69
• 致谢69

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 王译;周国光;;收费公路与经济发展协同关系实证研究——基于“一带一路”的视角[J];技术经济与管理研究;2016年01期

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本文编号：752401