公路平交式涉路工程安全评价研究

发布时间：2017-08-29 18:15

  本文关键词：公路平交式涉路工程安全评价研究

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【摘要】：公路建设是我国促进国民经济增长的重要投资手段,各行各业的建设发展又与公路息息相关,目前各行业关于涉路工程部份的相关规范、规定十分庞杂,公路相关规范缺少内在的统一,缺乏针对涉路工程安全评价的标准。这给路政管理部门对涉路工程的相关监管工作带来不便,同时也为涉路工程留下了安全技术隐患。公路平交口又是交通事故“黑点”,为保证公路行车安全,有必要针对公路平交式涉路工程进行深入的分析研究,以满足公路交通安全评价管理需求。本文首先梳理了关于公路平交式涉路工程安全评价指标合理性及评价方法的国内外研究现状;然后对公路平交式涉路工程交通特性及安全影响进行了详细分析,探讨了公路平交口合理的几何特性指标取值对于公路交通安全的重要性;然后基于间隙接受理论结合实际调研数据,提出了不同管控方式下的公路平交口最小安全视距,利用SSAM模型和仿真实验分析,修正了公路平交式涉路工程的最小交叉角度取值,同时利用变道跟驰理论补充了低等级公路最小交叉间距指标取值;在此基础上提出了基于事故原因分析的公路平交式涉路工程安全评价方法,并详细对该方法的建模过程进行了阐述;并将该方法运用于平交式涉路工程安全评价实例分析。本文从公路涉路工程安全评价管理的实际应用出发,以公路平交式涉路工程交通特性及交通安全影响分析为切入点,以Logit模型、间隙接受理论、视距三角形理论、跟驰变道理论等为理论依据,通过仿真实验、实地数据调研分析为技术手段,对公路平交式涉路工程安全评价指标合理性、评价方法等内容进行了详细研究。论文从理论梳理,到实地数据调研,再到仿真实验及模型分析,提出了公路平交式涉路工程最小安全视距、最小交叉角度、接入间距的合理建议取值,基于交通事故原因分析,提出了公路平交式涉路工程安全服务水平评价模型。希望能对公路平交式涉路工程交通安全评价工作提供一定的指导意义。
【关键词】：公路 平交式涉路工程 安全 评价
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-8
• 第一章 绪论8-18
• 1.1 研究背景及意义8-10
• 1.1.1 研究背景8-9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-15
• 1.2.1 国外研究现状10-13
• 1.2.2 国内研究现状13-15
• 1.3 研究思路及方法15-16
• 1.3.1 研究思路15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.4 研究内容及框架16-18
• 1.4.1 研究内容16
• 1.4.2 研究框架16-18
• 第二章 平交式涉路工程交通特性及安全影响分析18-28
• 2.1 涉路工程18-19
• 2.1.1 涉路工程定义18
• 2.1.2 涉路工程的分类18-19
• 2.2 公路平交式涉路工程特性分析19-21
• 2.3 指标合理性对平交式式涉路工程交通安全重要性分析21-26
• 2.3.1 视距对于公路平交口交通安全重要性21
• 2.3.2 交叉角度对于公路平交口交通安全重要性21-23
• 2.3.3 交叉间距对于公路平交口交通安全重要性23-24
• 2.3.4 线形对于公路平交口交通安全重要性24-25
• 2.3.5 接入密度对于公路平交口交通安全重要性25-26
• 2.4 小结26-28
• 第三章 公路平交式涉路工程评价指标合理性研究28-54
• 3.1 基于间隙接受理论的最小安全视距合理取值研究28-38
• 3.1.1 现有规范对于安全视距相关规定28-30
• 3.1.2 现有规范视距规定问题分析30-31
• 3.1.3 基于速度变化规律分析的无控制公路平交口合理视距31-33
• 3.1.4 基于间隙接受理论的停让控制公路平交口合理视距33-38
• 3.2 基于SSAM模型和VISSIM仿真的交叉角度合理取值研究38-42
• 3.2.1 现有规范对于交叉角度相关规定38
• 3.2.2 现有交叉角度规定主要存在问题38-39
• 3.2.3 基于SSAM模型和VISSIM仿真的最小交叉角度合理取值39-42
• 3.3 基于设计车速计算的最小交叉间距研究42-52
• 3.3.1 现有规范对于交叉间距相关规定42
• 3.3.2 现有交叉间距规定主要存在问题42-43
• 3.3.3 基于设计车速的最小交叉间距43-52
• 3.4 小结52-54
• 第四章 平交式涉路工程安全评价方法研究54-68
• 4.1 平交式涉路工程安全评价方法分析54-55
• 4.2 基于安全服务水平的平交式涉路工程安全评价55-66
• 4.2.1 基于安全服务评价方法原理55-56
• 4.2.2 公路平交式涉路工程安全服务水平影响因素分析56-58
• 4.2.3 公路平交式涉路工程安全服务水平评价模型58-59
• 4.2.4 安全服务水平评价模型参数标定59-62
• 4.2.5 安全服务水平评价方法数据收集方法62-65
• 4.2.6 公路平交式涉路工程安全服务水平等级划分65-66
• 4.3 小结66-68
• 第五章 案例分析68-72
• 5.1 现状概述68
• 5.2 安全服务水平评价68-70
• 5.2.1 交通冲突点计算68-69
• 5.2.2 交通流影响系数计算69
• 5.2.3 客观影响因素评分69-70
• 5.2.4 安全服务水平计算70
• 5.3 小结70-72
• 第六章 结论与展望72-74
• 6.1 主要结论72
• 6.2 研究不足与展望72-74
• 6.2.1 论文不足72-73
• 6.2.2 研究展望73-74
• 致谢74-75
• 参考文献75-79
• 在学期间发表的论文和取得的学术成果79-81
• 附录81-82

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本文编号：754721