循环荷载及静载下土工格室加筋路堤模型试验研究

发布时间：2017-08-30 04:24

  本文关键词：循环荷载及静载下土工格室加筋路堤模型试验研究

  更多相关文章： 循环荷载 土工格室 模型试验 沉降 极限承载力 法向累积变形

【摘要】：为探究土工格室加筋路堤在循环荷载及静载下的各种性能,利用美国GCTS公司的USTX-2000加载装置进行加载,通过改变加筋层数、格室高度,格室焊距对土工格室加筋路堤进行一系列模型试验。对各种工况下加筋路堤极限承载力、长期循环荷载及固定振次循环荷载后极限承载力的变化进行研究。试验表明,土工格室加筋能显著提高地基极限承载力并能显著减小坡顶和坡中临界破坏时的法向累积变形,在加筋间距一定的情况下,加筋层数增加和格室高度增大均可不同程度提高极限承载力并减小临界破坏时坡顶法向累积变形,格室焊距的减小也可在一定程度提高极限承载力,格室焊距对边坡法向变形影响不大;长期循环荷载下固定间距加筋层数对路堤竖向累积沉降量影响不大,而对边坡坡顶法向累积变形有一定影响,格室高度增大和格室焊距减小均可不同程度减小路堤竖向累积沉降量和坡面法向累积变形;越靠近加载点处,路堤土压力值受加筋影响越显著,加筋提高了土体刚度和密实度,使加筋路堤土压力值较无筋路堤明显增大;对于无筋路堤,改变动载幅值和振次均导致振后极限承载力有不同程度的降低,而对于加筋路堤,当动载幅值≥30 k Pa或动载振次≥1 000时,振后极限承载力均有不同程度的提高。
【作者单位】： 上海大学土木工程系;嘉兴南洋职业技术学院船舶与建筑工程分院;江苏省仪征市佳和土工材料有限公司;
【关键词】： 循环荷载 土工格室 模型试验 沉降 极限承载力 法向累积变形
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.41372280) 浙江省访问工程师项目(No.FW2015176)~~
【分类号】：U416.12
【正文快照】： This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(41372280)and Visiting Engineer Project of Zhejiang Province(FW2015176).1引言20世纪80年代土工格室研制成功,这种新型材料采用高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材,采用超声波对片材进行焊接,

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本文编号：757243