南京地铁过江隧道总体设计与施工

发布时间：2017-08-31 11:32

  本文关键词：南京地铁过江隧道总体设计与施工

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【摘要】：以南京地铁3、10号线过长江隧道为背景,针对其距离长、风险高、施工难度大等特点,在国内地铁行业首次提出采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式。分别从设计与施工难点及采取的措施出发,通过工程类比、仿真计算、现场试验等研究手段,确立了11.2 m外径的单管双线三层内部结构的地铁过江大直径盾构隧道横断面,解决了地铁大直径盾构隧道衬砌环分块形式,提出了利用隧道顶部富裕空间的纵向通风模式。实践证明,在直径为10~12 m类大直径盾构隧道的常压换刀的应用中是可行的、安全的。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。
【作者单位】： 南京地铁集团有限公司;
【关键词】： 南京地铁 过江隧道 大直径盾构隧道 盾构换刀
【分类号】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 0引言自20世纪60年代以来,为满足城市交通迅猛发展的需要,我国已建设了多条越江隧道。由于盾构法隧道具有目标工期及工程造价可控性好、风险相对较小、施工期间不影响江河通航及不易受河床变迁影响等优点而在国内外越江(河)工程中被广为采用。国内已建成的上海延安东路隧道[1]

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4 刘W，

本文编号：765354