运营铁路隧道衬砌背后较大空洞的精确检测技术

发布时间：2017-09-03 23:02

  本文关键词：运营铁路隧道衬砌背后较大空洞的精确检测技术

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【摘要】：目前采用地质雷达等无损检测技术可快速、准确检测衬砌厚度和衬砌中钢筋数量等参数,并可有效判识衬砌背后空洞等缺陷沿隧道纵向和环向长度,但对这类缺陷的径向尺度因介电常数的差异、反射面的识别等原因而无法准确判识。依托西南地区某运营铁路隧道衬砌背后存在较大空洞的工程实际,结合现场钻孔调查和地质雷达无损检测,首次运用钻孔三维激光扫描技术对运营铁路隧道衬砌背后空洞进行扫描,实现精确检测,得到衬砌背后空洞的三维形态和具体尺寸,检测成果可为隧道病害整治提供准确的数据,可设计出更具针对性和操作性的整治方案。提出的"物探+钻孔三维激光扫描"技术,能实现衬砌背后空洞"粗中有细"的全面检测。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室;成都铁路局;
【关键词】： 运营铁路隧道 衬砌背后空洞 钻孔三维激光扫描 三维形态 精确检测
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51178399,51478392)
【分类号】：U455.91
【正文快照】： 0引言从1991年国际隧协开始研究隧道衬砌无损检测技术开始[1],地质雷达无损检测技术因其具有高效、快速、准确,可对衬砌厚度、支护中钢筋/钢架等参数进行快速检测和准确识别等优点,在隧道施工质量检测中得到广泛运用。因衬砌背后空洞外侧反射界面的不易识别和空洞内空气的电磁，

本文编号：787842