深圳市自行车交通发展策略及网络规划

  本文关键词：深圳市自行车交通发展策略及网络规划，由笔耕文化传播整理发布。

深圳市自行车交通发展策略及网络规划

深圳市自行车交通发展策略及网络规划

BikingSystemDevelopmentandNetworkPlanninginShenzhen

吕国林，，张晓春

（深圳市城市交通规划研究中心，广东深圳518040）

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LUGuo-lin,ZHANGXiao-chun

(ShenzhenUrbanTransportPlanningCenter,ShenzhenGuangdong518040,China)

摘要：自行车交通发展的关键是要采取与城市自身发展相适应的模式。总结了阿姆斯特丹、巴黎以及香港自行车交通发展模式的特征及其适用情况，综合考虑深圳市的城市规模、人口密度、交通政策以及现状自行车发展状况等因素，提出深圳自行车交通在综合交通体系中的功能定位是机动化交通的辅助性交通工具，主要功能包括服务于短距离出行、与公交系统接驳以及休闲、健身等。分析了深圳市自行车交通网络的合理规模，划分三种功能分区，并阐述相应的发展策略和规划原则，以此制定自行车网络规划。最后，对自行车通道等设计提出了相关建议。

Abstract：Thekeytodevelopingabiketransportationsysteminacityistoutilizeabefittingpatternthatiscompatibletothedevelop-mentofthecityitself.Throughareviewofcharacteristicsandappli-cabilityofbiketransportationdevelopmentpatternsinAmsterdam,Paris,andHongKong(China),andconsideringShenzhen’sspatialextent,populationdensity,transportationpolicies,anditsexistingbik-ingsystemdevelopment,thispaperarguesthat,withinthecity’scom-prehensivetransportationstructure,thebiketransportationsystemshouldfunctionasanassistantmeanstothecity’smotorizedtrans-portationsystem.Inanotherwords,themajorfunctionsofShenzhen’sbiketransportationsystemincludeservicestoshorttravels,accesstotransit,recreation,andphysicalexercises.Thepaperfurtheranalyz-esthereasonablesizeofShenzhen’sbikenetworkthatiscomposedof3functionalzones,anddiscussestherelateddevelopmentstrate-giesandplanningprinciples,,thepaperpresentssuggestionsregardingbikelanedesign.关键词：交通规划；自行车交通；发展模式；功能定位；网络规划Keywords：transportplanning;bikingsystem;developmentpattern;

goalandfunctionality;networkplanningscenarios

中图分类号：U491.2+25收稿日期：2009－05－10

作者简介：吕国林(1973—)，女，广东湛江人，高级工程师，注册城市规划师，主要研究方向：交通规划与城市规划。E-mail:lgl@

文献标识码：A

自行车交通是环保节能的绿色交通方式，适合于短距离出行。在深圳市经济发展初期，自行车交通曾经是居民出行的主要交通工具。近年来，随着小汽车和公交等机动化交通快速发展，自行车交通全方式分担率逐年下降，从1995年的30%下降到2005年的4%[1]。深圳市自行车交通将如何发展？市民及政府对此都极为关注。

1现状分析

深圳市并没有人为地采取行政手段对自行车发展加以限制，但从深圳市1995年、2001年和2005年的居民出行调查结果来看(见图1)，自行车分担率急剧下降，机动交通出行比例增速最快。其原因是：1)城市规模不断扩大，机动交通平均出行距离持续增加，目前已接近9km，大大超出了自行车5km的优势出行范围；2)小汽车保有量的快速增长、公交服务水平的提高以及轨道交通的建成投入使用，使交通出行方式可选择性大大增加，削弱了自行车交通的竞争力；3)随着经济发展，人们对出行快速性、舒适性提出了更高要求，但自行车交通受深圳夏天时间长、太阳暴晒、气候炎

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