地铁区间隧道近接建筑施工工程影响分区研究

发布时间：2017-09-05 19:44

  本文关键词：地铁区间隧道近接建筑施工工程影响分区研究

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【摘要】：地铁隧道近接建筑施工工程影响区域的合理划分对准确判断施工风险具有重要工程意义。文章结合青岛地铁M3号线区间隧道工程实践,采用数值计算方法,选取了建筑荷载、隧道跨度、位置关系、基底宽度4种因素,对穿越基岩的地铁隧道近接建筑施工工程影响分区进行了综合探讨。结果表明:中风化花岗岩地层Ⅲ级围岩地铁隧道近接建筑施工,工程影响分区分界值随建筑荷载和隧道跨度的增大呈不断增大趋势,随建筑物与隧道水平距离增加不断减弱;地铁隧道下穿高层建筑时,强影响区与弱影响区分界值为覆岩厚度1D(D为隧道跨度),弱影响区与无影响区分界值为覆岩厚度3D。工程实践效果验证了岩质地层地铁隧道近接建筑工程影响分区的划分符合工程实际情况。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院地下工程系;
【关键词】： 地铁隧道 近接施工 工程影响分区
【分类号】：U455;U231.3
【正文快照】： 1引言以个别案例形式出现[8~10],缺乏系统的分析。鉴于此,本文以青岛地铁M3号线区间隧道近接建筑施随着我国城市轨道交通建设的飞速发展,地铁工为工程背景,采用数值计算方法,选取建筑荷载、隧道近接建筑物施工现象越来越多,已引起广泛关注[1~13]基底宽度、位置关系、隧道跨度4

【共引文献】

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本文编号：799932