考虑自行车流特性的机非混合交通流元胞自动机仿真

发布时间：2017-09-07 12:18

  本文关键词：考虑自行车流特性的机非混合交通流元胞自动机仿真

  更多相关文章： 交通工程 交通流特性 元胞自动机 混合交通流 侧向摆动 最大速度多样性

【摘要】：为了研究最大速度多样性、侧向摆动性及车流异质性等自行车交通特性对机非混合交通流的影响,以Na Sch模型为基础,采用了元胞自动机进行了建模与仿真。结果表明:自行车最大速度多样性对自行车越线行驶数量及机动车流量基本无影响,而其他自行车交通特性对机动车交通流影响显著;自行车与机动车皆处于中低密度条件下,侧向摆动行为的发生会加重自行车间的相互干扰,进而增加自行车越线行为并降低机动车流量;而与同质自行车流相比较,传统自行车与电动自行车的混合将产生更多的越线车辆以及更低的机动车流量。因此在进行机非混合交通流建模过程中,结合侧向摆动及车流异质性等自行车交通特性能够更加真实地反映机动车和非机动车之间的相互干扰。
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;
【关键词】： 交通工程 交通流特性 元胞自动机 混合交通流 侧向摆动 最大速度多样性
【基金】：国家自然科学基金项目(71301007)
【分类号】：U491
【正文快照】： 0引言在我国城市支路,机非分隔线作为机动车道与自行车道的划分方式被广泛采用。然而由于自行车道通行能力的限制以及对交通安全性缺乏认识,部分自行车经常穿越机非分隔线行驶在机动车道上,而越行行为引起的机非混行造就了许多不同于匀质交通流的交通特性。因此,深入探讨自行

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本文编号：809507