车道宽度对信控交叉口通行能力及车辆延误影响研究

发布时间：2017-09-09 10:49

  本文关键词：车道宽度对信控交叉口通行能力及车辆延误影响研究

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【摘要】：研究了交叉口交通流量均衡分布、交通流量非均衡分布、改变左转车流量比例3种不同条件下,车道宽度不同对信控交叉口通行能力及车辆延误的影响。运用VISSIM模拟仿真软件,对城市道路中单车道宽度不同情况下的4路双车道信号控制交叉口的通行能力以及车辆平均延误进行比较分析。研究发现,在一定的车道宽度范围内,车道宽度较小的交叉口通行能力比车道宽度较大的交叉口通行能力小,且车道宽度较小的交叉口车辆延误相对较大;同时左转车流比例的不同也会影响车辆延误的大小,由此为交叉口设计提供相关依据。
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;上海海事大学经济管理学院;
【关键词】： 车道宽度 信号控制 VISSIM仿真 通行能力 车辆延误
【基金】：国家自然科学基金(61273042) 上海市科委地方院校能力建设项目(13510501700)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 城市路网由众多的路段和交叉口组成,交叉口作为城市路网的节点,不同流向、不同行驶特性的机动车流在此反复分流、合流、交叉,使交叉口的冲突点增多,交通状况复杂,过去的研究成果表明:在通常情况下,交叉口通行能力不足路段的一半,交叉口延误占据了全程延误的90%左右,且我国城市

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本文编号：820013