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基于有限元法的某交通事故再现研究

发布时间:2017-09-09 21:46

  本文关键词:基于有限元法的某交通事故再现研究


  更多相关文章: 有限元法 事故再现 Thums假人 乘员伤害


【摘要】:本文利用有限元法对一起车与障碍物发生碰撞的交通事故案例进行事故再现研究。由于没有事故车辆的相关数模,但为了对该事故案例进行再现研究,则根据已有的美国道奇彩虹(Neon)车型的有限元模型,从整车整备质量、汽车内饰等方面进行调整以代替事故车辆,同时,根据事故数据结合Thums人体生物力学模型建立障碍物、人、车之间的相互关系,完成事故再现有限元仿真模型的搭建。本文从仿真模型的稳定性、事故车辆车身变形和乘员碰撞过程中的动态响应三个方面进行事故再现仿真模型的可信性验证,结果表明:该仿真模型可以作为该事故案例的基础模型进行研究分析,并证明了利用有限元法进行事故再现研究的可行性。同时,本文还利用Thums模型进行事故人员伤害分析,根据仿真数据推断该事故案例中造成驾驶员死亡的原因可能是肋骨骨折刺穿肺叶,从而造成血气胸,呼吸压迫致死,或者是内脏出血,从而导致失血性休克死亡。另外,针对本事故案例本文从安全带和安全气囊两方面提出安全性建议,并进行仿真分析。分析结果表明:安全带和安全气囊有很好的约束乘员和缓冲吸能作用,能有效避免事故中乘员与车内饰发生二次碰撞以及降低乘员伤害,因此,建议车辆行驶过程中车内乘员应按照规定系好安全带,以及汽车厂家完善气囊触发信号。本文详细介绍了利用有限元分析软件进行事故再现仿真建模与分析的流程,为后期进一步研究提供参考,为交通事故的处理与分析提供科学的方法,同时,本研究具有很好的道路交通安全教育意义。
【关键词】:有限元法 事故再现 Thums假人 乘员伤害
【学位授予单位】:重庆理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U491.31
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-9
  • 第一章 绪论9-17
  • 1.1 研究背景与意义9-11
  • 1.2 研究方法11-12
  • 1.3 国内外研究现状12-15
  • 1.3.1 国外研究现状13-14
  • 1.3.2 国内研究现状14-15
  • 1.4 研究内容和技术方案15-17
  • 1.4.1 研究内容15-16
  • 1.4.2 技术路线16-17
  • 第二章 事故案例介绍及事故速度的确定17-27
  • 2.1 事故现场勘察17-19
  • 2.2 事故车辆速度的研究19-24
  • 2.2.1 根据制动印迹估算车速20-21
  • 2.2.2 通过现场试验推算车速21-22
  • 2.2.3 根据抛落物推算车速22-23
  • 2.2.4 根据变形量估算车速23-24
  • 2.2.5 根据事故视频或行车记录仪得出事故车速24
  • 2.3 事故案例介绍及事故速度的确定24-26
  • 2.3.1 事故案例介绍24-25
  • 2.3.2 事故车速的确定25-26
  • 2.4 本章小结26-27
  • 第三章 仿真模型的建立27-49
  • 3.1 有限元理论介绍27-29
  • 3.1.2 显式中心差分法29
  • 3.2 仿真软件介绍29-30
  • 3.2.1 LS-DYNA求解器介绍30
  • 3.2.2 Hyperworks软件介绍30
  • 3.3 事故车辆模型的建立30-36
  • 3.3.1 车辆内饰32
  • 3.3.2 车辆座椅32-34
  • 3.3.3 整备质量34
  • 3.3.4 车辆前挡风玻璃34-35
  • 3.3.5 发动机罩35-36
  • 3.4 人体模型的建立36-43
  • 3.4.1 人体生物力学模型研究现状37
  • 3.4.2 Thums人体生物力学模型介绍37-40
  • 3.4.3 Thums人体生物力学模型的验证40-42
  • 3.4.4 Thums人体模型姿态的调整42-43
  • 3.5 事故障碍物的建模43-44
  • 3.6 事故再现仿真模型的建立44-48
  • 3.6.1 相对位置关系的确定44-45
  • 3.6.2 接触的定义45
  • 3.6.3 边界条件的定义45-46
  • 3.6.4 计算控制参数的设定46-48
  • 3.7 本章小结48-49
  • 第四章 仿真验证及伤害分析49-61
  • 4.1 仿真模型验证49-54
  • 4.1.1 仿真模型有效性验证49-50
  • 4.1.2 车身变形验证分析50-52
  • 4.1.3 驾驶员动态响应分析验证52-54
  • 4.2 人体伤害分析54-58
  • 4.2.1 头部伤害分析54-56
  • 4.2.2 胸部伤害分析56-58
  • 4.3 本章小结58-61
  • 第五章 基于该事故案例的安全性建议61-77
  • 5.1 安全带61-67
  • 5.1.1 安全带建模61-63
  • 5.1.2 安全带保护效果分析63-67
  • 5.2 安全气囊67-72
  • 5.2.1 安全气囊建模67-69
  • 5.2.2 安全气囊保护效果分析69-72
  • 5.3 安全带气囊与安全带72-76
  • 5.4 本章小结76-77
  • 第六章 总结与展望77-79
  • 6.1 总结77-78
  • 6.2 展望78-79
  • 参考文献79-81
  • 致谢81-83
  • 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果83

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本文编号:822946

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