车联网中基于多属性的数据访问安全技术研究
本文关键词:车联网中基于多属性的数据访问安全技术研究
【摘要】:车联网涉及对海量涉车数据信息的存储、计算与分析,车云平台是车联网的核心。车云计算环境具有用户身份复杂、数据所有者和数据使用者之间多对多对应关系等特点,使得数据被非法用户窃取的风险大大提高了。利用数据自身属性和用户属性可以唯一标识信息内容和用户的原理,可以提高数据访问的安全性。本文对车联网中基于多属性的数据访问安全技术方案进行研究,主要工作如下:1、针对数据自身属性特征,在传统基于网络端防止数据泄漏技术方案的基础上,提出了基于网络基因GID(Gene Identification)和Bloom滤波器的车联网数据访问安全方案。设置允许外界访问的数据白名单,利用循环冗余码计算和采集白名单中内容的GID,并存储在Bloom滤波器中,为使内存开销降低,设计算法计算滤波器的最佳部署。只有用户访问数据的GID与白名单数据的GID一致时,用户才能获取数据。分析了传统直接基因比较和与Bloom滤波器相结合基因比较两种方案,仿真结果表明基于Bloom滤波器方案可有效降低系统内存开销。2、CP-ABE(Ciphertext-Policy Attribute-Based Encryption)算法可根据用户自身属性加密数据。然而,传统CP-ABE算法不能直接运用到车联网云环境中。因此,本文提出了DAC-MAVCS(Data Access Control for Multi-authority Vehicliar Cloud Storage)方案。在本方案中,对传统的CP-ABE算法进行改进,数据上传者以访问用户的属性作为加密因子加密数据;针对用户变更,主要是用户撤销时引起的数据更新和访问问题,利用代理重加密技术,设计了一个有效的用户撤销方法,将密文的重加密任务交给云服务器执行。仿真结果表明该方案的加解密效率和重加密效率得以显著提高。
【关键词】:车联网 车云数据安全 访问安全 访问控制
【学位授予单位】:南京邮电大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TP309.2;U495
【目录】:
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第一章 绪论8-13
- 1.1 研究背景和意义8-9
- 1.2 国内外研究现状9-11
- 1.2.1 国内研究现状9-10
- 1.2.2 国外研究现状10-11
- 1.3 论文主要内容11-12
- 1.4 论文结构安排12-13
- 第二章 车云计算数据访问安全概述13-22
- 2.1 车云计算数据访问安全挑战13-15
- 2.2 车云计算数据访问安全关键技术研究15-21
- 2.2.1 密文检索方案15-17
- 2.2.2 数据隐私保护方案17
- 2.2.3 可信云计算方案17-18
- 2.2.4 基于数据属性的网络端的数据访问安全方案18-19
- 2.2.5 基于用户属性的访问控制方案19-21
- 2.3 本章小结21-22
- 第三章 基于数据属性的车云平台网络端数据访问安全方案22-33
- 3.1 GID与Bloom滤波器简介22-25
- 3.1.1 GID概述22-23
- 3.1.2 Bloom滤波器简介23-25
- 3.2 基于GID与Bloom滤波器的数据访问安全方案25-30
- 3.2.1 系统模型25-26
- 3.2.2 基于GID与Bloom滤波器的数据访问安全方案描述26-30
- 3.3 仿真结果与分析30-32
- 3.3.1 实验环境配置30-31
- 3.3.2 实验结果与分析31-32
- 3.4 本章小结32-33
- 第四章 基于用户属性的车云平台数据访问控制方案33-51
- 4.1 背景技术介绍34-36
- 4.1.1 数学背景知识介绍34
- 4.1.2 CP-ABE算法概述34-35
- 4.1.3 代理重加密技术简介35-36
- 4.2 基于CP-ABE和代理重加密的访问控制方案36-46
- 4.2.1 系统模型36-38
- 4.2.2 访问策略模型38-39
- 4.2.3 改进的CP-ABE算法39-40
- 4.2.4 基于CP-ABE和代理重加密的访问控制方案描述40-46
- 4.3 仿真结果与分析46-49
- 4.3.1 实验配置47
- 4.3.2 实验结果与分析47-49
- 4.4 本章小结49-51
- 第五章 总结与展望51-53
- 5.1 总结51-52
- 5.2 展望52-53
- 参考文献53-56
- 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文56-57
- 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目57-58
- 致谢58
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