分岔隧道施工对上覆建筑变形影响的评估方法与应用

发布时间：2017-09-13 09:58

  本文关键词：分岔隧道施工对上覆建筑变形影响的评估方法与应用

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【摘要】：针对分岔隧道下穿建筑问题,分析了房屋建筑规范标准、采煤行业标准、轨道交通经验标准以及国外标准与研究成果,提出以房屋建筑国家规范规定的建筑基础沉降与倾斜为控制指标,考虑隧道施工引起的变形增量与建筑既有变形量的总和;在变形标准确定后,提出了评估方法,首先采用Peck公式进行无建筑物时的初步判定,变形不满足规范要求时,采用刚度修正法或数值模拟法;然后利用该评估方法进行工程实例分析,结果表明,分岔隧道最大跨分岔断面隧道仰拱拉应力最大,断面上方基础沉降增量最大,仅考虑隧道施工引起的变形增量时,建筑变形满足要求,考虑建筑既有变形后则不满足规范要求,评估分析必须考虑建筑的既有变形。
【作者单位】： 公路隧道建设技术国家工程实验室;隧道建设与养护技术交通行业重点实验室;招商局重庆交通科研设计院有限公司;
【关键词】： 隧道 建筑变形 数值分析 建筑基础 评估方法
【基金】：国家自然科学基金(41601574) 重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2014jcyjA30020) 重庆市科技攻关计划项目(cstc2012gg-yyjs30002) 重庆市应用开发计划项目(cstc2013yykfB30005)资助
【分类号】：U456.3;TU433
【正文快照】： 引言随着城市轨道交通与地下道路网络的扩张,隧道下穿既有建筑物的情况日益增多。由于城市隧道埋深较浅,隧道开挖施工将不可避免地对上覆地层产生扰动,引起地表变形,使上部建筑物发生沉降、倾斜变形等。建筑物变形过大将影响其使用功能甚至威胁结构与生命安全,因此隧道施工对

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本文编号：843015