山岭公路隧道富水黄土地层注浆加固技术

发布时间：2017-09-15 21:37

  本文关键词：山岭公路隧道富水黄土地层注浆加固技术

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【摘要】：为解决山岭公路隧道穿越富水黄土地层时出现的各种施工问题,依托吉河高速乔原隧道,采用二重管注浆加固技术对富水黄土地层进行处治,并利用现场观察、数值模拟手段对加固效果进行全面评价.研究结果表明:经注浆加固后,掌子面土体含有大量浆脉,其分布层理清晰,且掌子面围岩无"泌水"现象,土体稳定性较好,未发生掉块、塌方等病害;注浆后断面初期支护受力状况得到有效改善,隧道围岩塑性应变值得到有效控制.可见,二重管注浆加固技术在山岭公路隧道富水黄土地层处治中取得了良好的效果.
【作者单位】： 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室;
【关键词】： 山岭公路隧道 富水黄土地层 注浆加固技术 现场观察 数值模拟 效果评价
【基金】：山西省交通运输厅科研项目(2013-1-3) 交通运输部应用基础研究项目(2014319771190)
【分类号】：U455
【正文快照】： 0引言当山岭隧道穿越富水黄土地层时,隧道的开挖在地层中形成地下水汇集廊道,隧道周围土体含水量不断增大,甚至逐步达到饱和状态,出现“泥化”现象,其强度与稳定性迅速下降.山岭公路隧道穿越富水黄土地层时极易发生地表沉降过大、掌子面坍塌、基底失稳变形、衬砌开裂、渗漏水

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本文编号：859041