面向车联网按需驱动的多宿主多链路TCP拥塞控制算法

发布时间：2017-09-16 01:29

  本文关键词：面向车联网按需驱动的多宿主多链路TCP拥塞控制算法

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【摘要】：针对车联网终端设备中网络应用Qo S的多样化需求,保证与安全应用相关的高优先级数据报文发送实时性,提出了一种新的基于数据优先级与吞吐量评估的按需驱动的MPTCP拥塞控制算法PTLIA。首先,算法采用数据报文优先级以及吞吐量占比因子,表征各个数据报文的发送权重;其次,利用分批估计理论模型对MPTCP中路径状态进行实时评估;最后,依据算法模型设计,实现对网络拥塞时间窗的按需动态调整。实验与仿真验证了PTLIA算法在满足大部分网络应用需求的前提下,提高了高优先级应用的网络传输实时性。
【作者单位】： 大连理工大学计算机科学与技术学院;青岛农业大学理学与信息科学学院;
【关键词】： 车联网 MPTCP 拥塞控制 安全应用 数据优先级 吞吐量评估
【基金】：国家自然科学基金资助项目(No.61471084) 中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(No.DUT15QY02)~~
【分类号】：U495;TP391.44;TN929.5
【正文快照】： 1引言 车联网利用无线通信技术实现车车通信、车路通信、车与服务中心通信,将人—车—路—环境有机地结合起来,提高了交通安全性和通行效率[1]。如何保障车联网进行高效稳定地通信已成为车联网中的关键问题。多宿主(multi-homed)通信技术, 利用在系统中集成多个或多类物理通，

本文编号：860099