基于正交试验的寒区隧道温度场影响因素敏感度研究

发布时间：2017-09-16 10:39

  本文关键词：基于正交试验的寒区隧道温度场影响因素敏感度研究

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【摘要】：影响寒区隧道温度场的因素众多,建立基于有限差分的隧道非稳态传热计算模型,以实际寒区铁路隧道南山隧道为例,采用正交试验法分别以隧道衬砌内部节点平均温度、隧道某断面衬砌温度和隧道洞口纵向冻结长度为指标对影响隧道温度场的各因素进行敏感度研究.结果表明:不同指标下各因素敏感度排列有局部差异;总体来讲,隧道埋深、洞内风向、隧道断面大小、洞内风速、入口风温、围岩导热系数、隧道埋深是影响隧道温度场的主要因素,围岩比热容、围岩密度是影响隧道温度场的次要因素.在寒区隧道抗防冻设计中,除去围岩比热容、围岩密度、围岩导热系数、入口风温等不可更改因素,对隧道温度场影响较大的隧道埋深、洞内风向、洞内风速、隧道断面大小、隧道埋深等隧道设计参数必须合理设置.
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司土建一院隧道所;成都建筑工程集团总公司;
【关键词】： 寒区铁路隧道 温度场 正交试验 敏感度分析
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278426)~~
【分类号】：U451.5
【正文快照】： 国内外关于隧道温度场计算方法有了很多研究,例如:Pande等[1](1984)推导了两相介质的整合热传导率取值方法;Okadak[2](1985)提出了寒区隧道隔热层的设计方法;Dr.Meissner M等[3](1993)讨论了有序和无序固体介质的热传导问题;ToutainJ等[4](2011)进行了传热模型的拉普拉斯变换

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本文编号：862555