基于动力优化与静力效应校准组合的铁路钢桁梁桥有限元模型修正

发布时间：2017-09-16 11:41

  本文关键词：基于动力优化与静力效应校准组合的铁路钢桁梁桥有限元模型修正

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【摘要】：介绍了一种依据桥梁健康监测数据、基于动力优化与静力效应校准组合进行铁路钢桁梁桥有限元模型修正的方法。该方法结合试验设计与统计分析,在全局范围内进行参数筛选,以监测系统实测动力特性为优化目标,利用响应面优化技术完成模型整体修正;以列车过桥时典型静力效应进行校准实现模型局部修正。以钱塘江大桥为例给出了具体的计算过程,计算值与现场实测值吻合较好。
【作者单位】： 中国铁道科学研究院;
【关键词】： 铁路钢桁梁桥 有限元模型修正 动力优化 响应面 静力效应校准
【基金】：中国铁路总公司科技研究开发计划(2012G003-D)
【分类号】：U441
【正文快照】： 根据设计图纸和规范规定建立的桥梁有限元分析模型,通常由于其理想化假定和简化,往往与实际结构存在差异。桥梁结构有限元模型修正,是利用桥梁现场实测的响应信息修正其有限元分析模型(参数),使得修正后有限元模型计算的响应值与现场试验实测值较为吻合。但仅凭经验要建立一个

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本文编号：862835