阻塞效应下隧道火灾顶棚最高温度的实验分析

发布时间：2017-09-16 15:30

  本文关键词：阻塞效应下隧道火灾顶棚最高温度的实验分析

  更多相关文章： 隧道火灾模型实验 阻塞 最大温差 温度预测模型修正 火源热释放率

【摘要】：隧道火灾时拱顶最高烟气温度的预测对于隧道防火安全设计具有很重要的意义。通过1/10隧道火灾缩尺模型实验得到了不同火源热释放率、不同通风速度下隧道顶棚最高温度测试值,并与现有的温度模型预测值进行了对比,发现现有模型对于无风及风速较小的情况,或多或少存在缺陷。另外在实际情况中车辆通常占据一部分的隧道断面积,所形成的阻塞效应不可忽略。为此,进行了不同阻塞比情况下的实验,发现现有的温度模型与不同阻塞比下的实验数据相差较大。最后,基于本文实验数据对Kurioka温度模型进行了修正,所提出的修正模型与已有的其他实验数据吻合也较好。
【作者单位】： 西安建筑科技大学环境与市政工程学院;
【关键词】： 隧道火灾模型实验 阻塞 最大温差 温度预测模型修正 火源热释放率
【分类号】：U458
【正文快照】： 1引言隧道火灾不仅会造成人员伤亡,而且所产生的高温烟气在隧道顶部聚集也会导致温度不断升高,从而对隧道的结构安全性构成极大的威胁。火灾烟气施加给隧道顶棚的高温荷载一旦超过其承载能力,隧道结构将遭到破坏甚至坍塌[1],造成很大的经济损失。如勃朗峰隧道大火,尽管实施了

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本文编号：863895