多目标快速公交多车型优化调度研究

发布时间：2017-09-18 12:39

  本文关键词：多目标快速公交多车型优化调度研究

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【摘要】：合理的发车频率、车型组合、满载程度及车辆进站排队等候时间等因素影响着快速公交的服务质量,本文研究了多车型快速公交的车型调度问题.在分析车辆停站时间、到站时刻、站台聚集人数及未能上车人数等的基础上,以公交车平均满载程度、运营成本及排队进站等候时间为目标,考虑多种车型、公交车容量、服务能力及站台容量等因素,建立了多目标快速公交发车多车型优化调度模型.根据车辆是否排队等候进站,将此问题分成排队进站与不需要排队进站两种情况,据此设计了求解该模型Pareto解集的分析计算方法.最后,以兰州市快速公交线路为例进行了实证研究,实例分析验证了该快速公交多车型优化调度模型及算法的有效性.
【作者单位】： 兰州交通大学交通运输学院;兰州交通大学西北交通经济研究中心;
【关键词】： 城市交通 快速公交 多车型 多目标 调度
【基金】：教育部人文社会科学研究项目(13XJC630017) 国家自然科学基金项目(61164003,61364026)~~
【分类号】：U491.17
【正文快照】： 0引言近年来,我国快速公交系统在“公交优先”战略指导下得到迅速发展.然而,目前多数快速公交运营部门仍然采用传统的调度方法,导致公交车辆出现忙闲不均、乘客等待,以及公交车辆排队进站等现象,浪费了乘客的出行时间,增加了公交公司的运营成本,降低了快速公交的吸引力.因而优

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本文编号：875630