基于BRA岩沥青与聚酯纤维复合改性技术宽温域沥青混合料性能研究

发布时间：2017-09-19 03:47

  本文关键词：基于BRA岩沥青与聚酯纤维复合改性技术宽温域沥青混合料性能研究

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【摘要】：为了解决重载交通宽温域沥青混凝土路面车辙、低温开裂和抗疲劳开裂病害突出的问题,将BRA岩沥青和聚酯纤维按照不同比例掺入沥青混合料配制宽温域沥青混合料,利用聚酯纤维与BRA各自的路用性能改善效果侧重点来对沥青混合料起到综合改性的作用,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明,BRA与聚酯纤维复配可大幅度改善BRA岩沥青以及聚酯纤维改性沥青混合料的综合路用性能,干法工艺掺加BRA与聚酯改性剂后,复合沥青混合料兼具优良的高低温性能,相比SBS改性沥青混合料,高温性能提升45%,低温性能提升幅度高达82%,4‰聚酯+8%BRA、3‰聚酯+8%BRA、3‰聚酯+10%BRA共3种复合改性方案下的抗疲劳性能优于SBS改性沥青混合料,推荐适用于重载交通的沥青混合料中聚酯纤维掺配比例为3‰~4‰,BRA掺量为8%~10%。工程实践表明,布敦岩沥青与聚酯纤维复合改性沥青混合料能够改善沥青路面的综合路用性能,可替代SBS改性沥青。
【作者单位】： 重庆广播电视大学;中建四局第三建筑工程有限公司;
【关键词】： 道路工程 布顿岩沥青 聚酯纤维 复合改性沥青混合料 路用性能
【基金】：重庆市交通科技项目(2013JT02019)
【分类号】：U414
【正文快照】： mixture;road performance0引言我国南北气候条件差异较大,大部分地区存在冬季寒冷漫长,夏季高温多雨等鲜明特点,加之近年来极端高低温天气频发,路面通常要经历-40~70℃的温差变化,导致沥青路面车辙病害,早期车辙、开裂问题尤为突出,这不仅影响到形成安全性和路面的耐久性,也

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