透水框架的三方柱绕流数值分析

发布时间：2017-09-19 13:40

  本文关键词：透水框架的三方柱绕流数值分析

  更多相关文章： 四面六边透水框架 三方柱绕流 数值模拟 升力系数 阻力系数

【摘要】：针对四面六边透水框架按高度分层后形成等边三角形布置的三方柱绕流问题进行了数值模拟,分析不同间距比l/d=1.5,2,3,4,5,7下流场分布和各方柱的升、阻力系数以及斯特劳哈尔数的特性。研究结果表明:当l/d=1.5~7时,B,C柱尾流场经历了近处漩涡掺混到近处漩涡分离,远处漩涡掺混到远处漩涡分离,最后形成各自独立的方柱绕流;在l/d=2时,各方柱的平均阻力系数明显减小,并且通过对流场分析发现此间距比下对水流的减速效果最明显;由于B,C柱的存在与单方柱绕流有很大区别:在流场方面,l/d=1.5时,B,C柱限制A柱边界层剪切带的卷起,随间距比的增加这种现象逐渐消失;在动力特性上,A柱的阻力系数明显小于单方柱绕流情况。斯特劳哈尔数Sr随间距比的增大而逐渐增大并趋近于单方柱绕流的值。
【作者单位】： 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心;重庆交通大学河海学院;
【关键词】： 四面六边透水框架 三方柱绕流 数值模拟 升力系数 阻力系数
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51409029,51349007) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ130412) 重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2013jcyj A30006) 岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放研究基金资助项目(GH201303)
【分类号】：U617.9
【正文快照】： 透水框架具有透水与阻水的双重特性,使流经的水流消能,挟沙力减小,泥沙沉降,同时衰减后的流速小于泥沙起动流速时,将达到减速促淤的目的,现广泛应用于长江航道整治中,是一种新型的固岸建筑物。对于减速促淤机理,国内外学者做了大量试验研究和数模分析。试验研究方面,吴龙华[1]

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本文编号：881981