轨道交通新型节段预拼桥梁受力特性研究

发布时间：2017-09-21 13:53

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【摘要】：在上海市轨道交通17号线高架区间,某主跨55m的节段预制拼装混凝土连续梁桥,采用上U下箱的新型截面。现通过实体有限元模型,分析其各腹板的剪力分配情况,用以指导该桥梁的抗剪设计;同时研究了其横向受力特性,以指导横向配筋设计。
【作者单位】： 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;
【关键词】： 上U下箱截面 节段预制拼装 剪力 横向受力
【分类号】：U441+.5
【正文快照】： 1工程概况在上海市轨道交通17号线跨越路口及河流区段,首次采用了上U下箱的新型截面梁桥。U梁利用底板支承轨道及列车,腹板兼具隔音屏障的作用,建筑高度低、结构轻巧美观[1],然而在跨越部分路口及河道时,桥跨布置超出了简支U梁的适用范围,有必要采用连续梁桥进行跨越。为使其

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1 史永吉;王辉;方兴;史志强;曾志斌;白玲;;南京长江第三大桥钢塔柱节段预拼的三维仿形分析[A];铁道科学技术新进展——铁道科学研究院五十五周年论文集[C];2005年

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本文编号：894919