基于速度感知差异性的交通拥堵评价分析

发布时间：2017-09-22 05:37

  本文关键词：基于速度感知差异性的交通拥堵评价分析

  更多相关文章： 速度感知差异 交通拥堵评价 核密度分布 动态聚类分析

【摘要】：出行者对速度的感知差异性影响了交通拥堵评价分析.基于客观实际采集的视频数据及调查者对视频数据的主观感知速度,通过核密度分布方法得到感知差异的基本分布情况,通过t检验以及秩和检验方法证明不同身份(性别、年龄、驾龄)出行者对速度存在明显的感知差异性;通过融合主观数据(感知加权速度)和客观数据(速度、占有率)的动态聚类分析方法,给出新的交通拥堵阈值划分标准,新标准更符合出行者感知情况.
【作者单位】： 同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 速度感知差异 交通拥堵评价 核密度分布 动态聚类分析
【分类号】：U491.265
【正文快照】： 0引言交通拥堵状态评价是交通管理信息中的核心内容,是准确把握交通系统行为、科学制定交通管理决策的重要依据.随着城市化与机动化在中国城市的普及,交通拥堵问题已经成为人们最为关心的问题之一,出行者的出行行为并不总是依从管理者期望的方向,基于出行者的研究对于缓解交通，

本文编号：899104