有轨电车桥上纵向轨枕埋入式轨道结构优化研究

发布时间：2017-09-22 07:28

  本文关键词：有轨电车桥上纵向轨枕埋入式轨道结构优化研究

  更多相关文章： 简支变连续梁 纵向轨枕埋入式轨道 结构参数 优化研究

【摘要】：桥上纵向轨枕埋入式轨道结构是一种新型有轨电车轨道结构,主要应用于城市道路交通中的简支变连续梁桥上,轨道结构主要由钢轨、聚氨酯填充材料、单元式承轨槽、现浇层等结构组成,轨道结构未设置扣件系统,仅利用聚氨酯填充材料对钢轨进行嵌固；由于纵向轨枕埋入式轨道结构及简支变连续梁的特点,导致简支变连续梁桥上轨道结构的受力特性比较复杂。本文以某32m简支变连续梁桥上的纵向轨枕埋入式轨道结构为研究对象,分析了桥上纵向轨枕埋入式轨道结构及简支变连续梁桥的特点,并建立了线-桥-路基一体化力学分析模型,对32m简支变连续梁桥上纵向轨枕埋入式轨道结构在不同荷载作用下的力学特性进行分析,并基于轨道结构受力及几何形位的要求对结构参数展开优化研究,提出适用于32m简支变连续梁桥的纵向轨枕埋入式轨道结构。主要研究内容如下：(1)通过搜集资料,指出桥上纵向轨枕埋入式轨道结构及32m简支变连续梁桥与传统无砟轨道及简支梁桥的差异性,基于桥上纵向轨枕埋入式轨道结构和简支变连续梁桥的特点,建立线-桥-路基一体化力学分析模型。(2)对纵向轨枕埋入式轨道结构直接铺设于32m简支变连续梁桥的纵向力学特性进行分析,基于梁轨相互作用下轨道结构的力学特性指出该轨道结构不能直接铺设于32m简支变连续梁桥上；分析了承轨槽与现浇层层间布置隔离层对轨道结构纵向受力的影响,考虑轨道结构受力及限位稳定性的要求,结合桥上纵向轨枕埋入式轨道结构的特点及高速铁路无砟轨道的应用经验,提出轨道结构优化设计初步方案。(3)分析了优化方案轨道结构在梁体伸缩、温度荷载及列车荷载作用下的力学特性,研究不同荷载对轨道结构受力的影响程度及规律,为轨道结构参数的优化设计提供一定的理论依据。(4)指出轨道结构力学特性在不同荷载作用下的影响因素,分别建立对应的计算模型,分析聚氨酯填充材料刚度、承轨槽及限位凸台几何尺寸等结构参数在不同荷载作用下对轨道结构受力的影响,并基于分析结果对轨道结构进行一定的优化设计,提出适用于32m简支变连续梁桥的纵向轨枕埋入式轨道结构推荐方案。
【关键词】：简支变连续梁 纵向轨枕埋入式轨道 结构参数 优化研究
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U492.433
【目录】：

• 摘要6-7
• abstract7-11
• 第1章 绪论11-27
• 1.1 引言11-12
• 1.2 有轨电车轨道结构的发展12-17
• 1.2.1 国外有轨电车轨道结构发展概况12-14
• 1.2.2 国内有轨电车轨道结构发展概况14-17
• 1.3 桥上轨道结构限位及梁轨分离措施概况17-21
• 1.4 相关问题的研究现状21-23
• 1.4.1 有轨电车轨道结构研究现状21-22
• 1.4.2 桥上轨道结构研究现状22-23
• 1.5 存在的问题及本文的主要研究内容23-27
• 1.5.1 存在的问题23-25
• 1.5.2 本文研究的主要内容25-26
• 1.5.3 技术路线26-27
• 第2章 桥上纵向轨枕埋入式轨道结构力学模型27-41
• 2.1 简支变连续梁桥梁及纵向轨枕埋入式轨道结构特点分析27-31
• 2.1.1 简支变连续梁桥的特点27-28
• 2.1.2 桥上纵向轨枕埋入式轨道结构28-31
• 2.2 力学模型31-32
• 2.3 模型计算参数32-35
• 2.4 荷载取值35-37
• 2.4.1 梁轨相互作用36
• 2.4.2 温度荷载作用36-37
• 2.4.3 列车荷载作用37
• 2.5 边界条件的处理37-39
• 2.6 模型有效性验证39
• 2.7 本章小结39-41
• 第3章 32m简支变连续梁桥上原轨道结构纵向力分析41-48
• 3.1 层间粘结时轨道结构纵向力学特性分析41-42
• 3.2 隔离层对轨道结构纵向力学特性的影响42-44
• 3.3 轨道结构初步优化方案44-46
• 3.4 本章小结46-48
• 第4章 不同荷载作用下优化方案轨道结构力学特性分析48-60
• 4.1 梁体伸缩作用48-50
• 4.2 温度荷载作用50-54
• 4.2.1 整体温度荷载作用50-52
• 4.2.2 温度梯度荷载作用52-54
• 4.3 列车荷载作用54-56
• 4.4 温度梯度和列车荷载共同作用56-57
• 4.5 不同荷载作用下结构力学特性对比分析57-58
• 4.6 本章小结58-60
• 第5章 结构参数对轨道力学特性的影响分析60-82
• 5.1 垂向荷载偏心距对轨道结构受力的影响60-61
• 5.2 聚氨酯材料刚度对轨道结构力学特性的影响61-67
• 5.2.1 梁体伸缩作用61-64
• 5.2.2 温度荷载作用64-65
• 5.2.3 列车荷载作用65-67
• 5.3 承轨槽结构尺寸对轨道结构力学特性的影响67-73
• 5.3.1 梁体伸缩作用67-69
• 5.3.2 温度荷载作用69-71
• 5.3.3 列车荷载作用71-73
• 5.4 限位凸台长度对轨道结构力学特性的影响73-77
• 5.4.1 梁体伸缩作用73-75
• 5.4.2 温度荷载作用75-76
• 5.4.3 列车荷载作用76-77
• 5.5 32m简支变连续梁桥上埋入式轨道结构推荐方案77-79
• 5.6 本章小结79-82
• 结论与展望82-85
• 致谢85-86
• 参考文献86-90
• 攻读硕士学位期间发表的论文90

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 安容民;;纵向轨枕减振垫安装误差对结构振动影响的数值分析[J];都市快轨交通;2013年05期

2 金浩;刘维宁;;基于功率流法梯式轨枕轨道减振性能研究[J];地震工程与工程振动;2012年03期

3 岳渠德;武卫平;郭磊;张友海;杨震;;纵向轨枕规范化标准化制造关键技术[J];都市快轨交通;2014年02期

4 A.D.Kerr;成岗;;轨道分析中的竖向模量[J];铁道标准设计通讯;1989年07期

5 孟庆伶;国外轨道技术的研究开发动向[J];铁道建筑;2004年02期

6 ;[J];;年期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 金浩;基于改进蚁群算法梯式轨道及橡胶混凝土隔振基础优化研究[D];北京交通大学;2013年

中国硕士学位论文全文数据库 前5条

1 王国栋;减振轨道模型计算及其应用研究[D];青岛理工大学;2015年

2 张明;有轨电车路基段纵向轨枕轨道结构受力特性及优化研究[D];西南交通大学;2016年

3 陈攀;有轨电车桥上纵向轨枕埋入式轨道结构优化研究[D];西南交通大学;2016年

4 寸冬冬;基于纵向弹性轨枕的车辆/轨道动态特性研究[D];西南交通大学;2012年

5 王帅;地铁轨道减振降噪仿真计算及其应用研究[D];青岛理工大学;2013年

，

本文编号：899530