基于宏观基本图的相邻子区协调控制方法

发布时间：2017-09-23 23:04

  本文关键词：基于宏观基本图的相邻子区协调控制方法

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【摘要】：为了提升道路网整体运行效益,克服针对单个控制子区的最优化控制可能造成的拥堵转移,本研究基于宏观基本图的概念,建立控制子区间驶入驶出交通量的协调控制模型.该模型以两个相邻控制子区为对象,考虑各子区自身宏观基本图特征及交通量流入流出关系.在运用博弈论对其相互作用进行描述的基础上,提出了一种以两个子区整体运行效益最大化为目标的博弈控制逻辑及其求解流程.通过VS2010对所建立的博弈进行仿真,验证了模型的可行性及控制效果.研究表明,不同的控制策略对相邻小区的运行水平(收益)会造成不同的影响,但经多次博弈后,两相邻控制子区整体运行状况可稳定在一个最佳水平.博弈结果显示路网容量相对较小的控制子区更应受到保护,当内部车辆数达到最佳车辆数时应对其进行流入限制.
【作者单位】： 上海理工大学管理学院;同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 交通工程 边界流量控制 宏观基本图 控制子区 博弈论
【基金】：国家自然科学基金(51238008,51138003)~~
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 0引言随着交通需求的不断增长,交通拥堵成为城市常态化问题.为了提高重点区域交通运行效率,在单点及干线信号控制系统研究的基础上,一系列区域信号控制系统被提出并得到了广泛应用.控制逻辑一般采用区域、子区和交叉口三级结构.各子区往往作为一个独立的控制对象,子区间的控制

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1 姬杨蓓蓓;;基于仿真实验验证宏观基本图的存在性[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2013年05期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：907953