基于不同加固方式的RC梁加固性能试验对比研究

发布时间：2017-09-24 04:24

  本文关键词：基于不同加固方式的RC梁加固性能试验对比研究

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【摘要】：交通建设快速发展的同时,随着桥梁服役时长增加和各种内外在因素的综合作用,大量的桥梁面临加固改造.基于RC梁的截面受力特点,难以避免的截面开裂往往导致结构刚度和承载力下降,并使其耐久性恶化.粘贴板材是RC梁工程加固最常用的加固方式,不同板材所起的加固效果亟待深入研究.研究开展了8根RC梁粘贴板材加固试验,分别为裸梁、粘贴碳纤维布、碳纤维板和钢板,采用两点加载至构件破坏.基此分析不同加固方式下RC梁的应变特点、变形性能、极限强度和破坏模态等受力性能,综合比较不同加固方式的加固效果.研究表明:在防腐措施得以保证的前提下,RC梁粘贴板材的加固效果依次为碳纤维布劣于碳纤维板劣于钢板.
【作者单位】： 海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室;中交武汉港湾工程设计研究院有限公司;华中科技大学土木工程与力学学院;
【关键词】： RC梁 后粘板材加固 碳纤维布 碳纤维板 钢板 试验
【基金】：中交第二航务工程局有限公司科技项目(201503A)
【分类号】：U445.72
【正文快照】： 1概述截止2015年底,全国公路桥梁多达77.92万座,这其中部分桥梁由于服役时间久,承载力和耐久性劣化严重;部分桥梁因为超载、施工质量等原因,开裂、下挠病害伴随.据各省历年急需维修加固的桥梁数量统计,亟待加固维修桥梁比例约占总数的1.5~2%,每年全国有约1万多座桥梁面临加固

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本文编号：909331