关于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》中拱肋刚度取值问题的探讨
本文关键词:关于《公路钢管混凝土拱桥设计规范》中拱肋刚度取值问题的探讨
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【摘要】:针对钢管混凝土拱桥设计时拱肋刚度取值方法各异的问题,即现行《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)采用统一理论,而《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923-2013)采用叠加理论。以实桥工程为依托,采用有限元分析的方法,对钢管混凝土拱肋在不同计算理论下的内力和位移进行分析。结果表明,两种理论下钢管混凝土拱肋轴力几乎没有变化,而弯矩则有较大差异,同时拱肋位移也相差较大。对其原因进行探究,为工程实践提供参考。
【作者单位】: 南通市交通建设咨询监理有限公司;
【关键词】: 钢管混凝土拱桥 拱肋刚度 统一理论 叠加理论 有限元分析
【分类号】:U442.5+1
【正文快照】: 0引言钢管混凝土拱桥因结构轻盈、造型美观和跨越能力大等特点备受青睐,但作为一种超静定结构,钢管混凝土拱肋设计刚度的取值会对结构内力和变形产生影响。因此,如何合理确定钢管混凝土拱肋的设计刚度成为钢管混凝土拱桥设计中一个亟待解决的问题。现行《公路钢管混凝土拱桥设
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,本文编号:927324
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