区间不确定需求下的交通分布预测
本文关键词:区间不确定需求下的交通分布预测
更多相关文章: 交通工程 交通分布 需求不确定 Furness方法 区间数距离
【摘要】:由于受多方面因素的影响,实际路段上的交通需求是不确定的,可能会在一定的区间范围内。在现有信息技术的支持下,路段的交通需求可以采用区间值进行衡量。为了在交通需求为区间值的情况下研究交通分布预测方法,首先探讨了国内外现有的交通分布预测模型及算法,接着将其与区间分析方法结合起来,提出改进的Furness方法,并给出该方法的迭代终止条件,用区间数距离表示,然后提出该方法详细的算法步骤,最后根据一个算例对提出的方法及算法步骤进行验证。研究结果证明该方法合理有效。
【作者单位】: 长沙理工大学交通运输工程学院;
【关键词】: 交通工程 交通分布 需求不确定 Furness方法 区间数距离
【基金】:国家自然科学基金资助项目(51178061) 交通运输部应用基础研究项目(2014319825190)
【分类号】:U491.14
【正文快照】: 交通分布预测是传统交通需求预测“四阶段法”的第二阶段,是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的出行量转换成小区之间的空间OD量,即OD矩阵。对于传统交通网络的研究,主要的预测方法有增长率法和机会模型法,这些方法在进行交通分布预测时都把小区发生量与吸引量当作确定值
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,本文编号:939581
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