基于出行者效益的城市交通拥堵管理策略研究

发布时间：2017-10-02 03:15

  本文关键词：基于出行者效益的城市交通拥堵管理策略研究

  更多相关文章： 交通拥堵 出行者效益 Logsum 地铁 公交车专用道 拥堵收费

【摘要】：“城市病”—交通拥堵正席卷中国的大中小城市,个别城市居民每天的通勤出行会因交通拥堵多花费近两个小时,出行者的出行时间成本倍增,对于城市管理者来说治理城市交通拥堵形势紧迫,作为城市交通的直接参与者,出行者的效益首先要得到保证。从出行者效益最大化角度制定拥堵治理措施,更易被公众接受认可,会取得较好的效果。本文首先阐述城市交通拥堵基本概念、形成机理、治理理论和治理模式,然后在分析居民出行方式选择影响因素的基础上,探讨居民交通出行成本和计算模型、出行效益的基本理论和常用测算方法;在上述分析和阐述各交通方式对交通系统影响的基础上,提出新建地铁、设置公交专用道、拥堵收费、组合策略等比较有代表性的治理策略,定性分析典型措施对居民出行行为的影响和对交通系统的作用机理,定量计算居民在交通系统改善前后出行行为的变化和交通方式出行成本的变化,最后构建了基于NL模型和Logsum差异方法的出行者效益测算模型,并基于几种典型策略测算居民出行行为和系统效益的变化,并对出行效益的影响因素进行敏感性分析;最后以某条拥堵路段为例,通过措施缓堵效果分析和系统效益测算认为新建地铁和公交专用道既能有效缓解交通拥堵,又能获得较大的系统效益增加量,居民出行行为和系统效益对单位时间价值比出行时间更为敏感。
【关键词】：交通拥堵 出行者效益 Logsum 地铁 公交车专用道 拥堵收费
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.265
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-19
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 研究意义11-12
• 1.3 文献综述12-16
• 1.3.1 城市交通拥堵治理研究12-14
• 1.3.2 出行成本和效益的研究现状14-15
• 1.3.3 总结15-16
• 1.4 研究内容与技术路线16-19
• 1.4.1 研究内容16-17
• 1.4.2 技术路线17-19
• 第二章 城市交通拥堵机理及治理策略研究19-28
• 2.1 城市交通拥堵的基本概念19-20
• 2.1.1 交通拥堵界定19
• 2.1.2 交通拥堵类型19-20
• 2.1.3 交通拥堵属性20
• 2.2 城市交通拥堵形成机理分析20-24
• 2.2.1 基于影响范围的拥堵机理分析20-23
• 2.2.2 基于供需关系的拥堵机理分析23-24
• 2.3 城市交通拥堵治理理论概述24-25
• 2.3.1 城市空间发展理论24
• 2.3.2 城市交通可持续发展理论24-25
• 2.3.3 城市交通拥堵疏导理论25
• 2.3.4 城市交通出行总量控制理论25
• 2.4 城市交通拥堵治理模式25-27
• 2.4.1 增加交通供给25-26
• 2.4.2 交通需求管理26
• 2.4.3 均衡交通负荷26
• 2.4.4 制度完善模式26-27
• 2.5 本章小结27-28
• 第三章 基于行为分析的出行成本和效益测算28-47
• 3.1 居民出行行为分析28-35
• 3.1.1 居民出行选择行为影响因素分析28-29
• 3.1.2 居民出行方式选择模型29-34
• 3.1.3 拥堵状态下居民出行选择行为分析34-35
• 3.2 出行成本分析与计算35-39
• 3.2.1 出行成本概念及分类35-36
• 3.2.2 出行方式成本构成及计算36-39
• 3.3 出行者效益分析与测算39-46
• 3.3.1 理论基础39-42
• 3.3.2 基于ROH的出行者效益测算方法42-43
• 3.3.3 基于Logsum差异的出行者效益测算方法43-45
• 3.3.4 效益测算方法选择45-46
• 3.4 本章小结46-47
• 第四章 典型拥堵治理策略下居民出行行为和系统效益测算研究47-69
• 4.1 研究框架与分析思路47-48
• 4.2 基于拥堵治理策略的居民出行行为分析48-60
• 4.2.1 治理策略的提出48-52
• 4.2.2 单项措施对居民出行行为影响分析52-58
• 4.2.3 组合策略对居民出行行为影响分析58-60
• 4.3 基于NL模型和Logsum差异的出行者效益测算60-67
• 4.3.1 基本假设60-61
• 4.3.2 应用思路和具体步骤61-62
• 4.3.3 基于NL模型和Logsum差异的出行者效益测算模型62-64
• 4.3.4 出行方式广义费用成本计算64-67
• 4.4 居民出行方式选择行为及效益的敏感因素分析67-68
• 4.5 本章小结68-69
• 第五章 应用分析69-78
• 5.1 拥堵现状分析及治堵策略制定69-72
• 5.1.1 拥堵原因分析及治堵策略制定69-70
• 5.1.2 模型参数确定70
• 5.1.3 现状居民出行相关数据计算70-72
• 5.2 措施实施后出行方式变化及出行效益测算72-75
• 5.2.1 新建地铁居民行为和系统效益变化72-73
• 5.2.2 设置公交专用道后居民行为和系统效益变化73
• 5.2.3 拥堵收费后居民行为和系统效益变化73-74
• 5.2.4 组合策略实施后居民行为和系统效益变化74-75
• 5.3 基于缓堵效果和系统效益的治堵措施评价75-77
• 5.3.1 措施实施效果分析75-76
• 5.3.2 居民选择行为及效益的敏感性分析76-77
• 5.3.3 Logsum方法与ROH方法对比77
• 5.4 本章小结77-78
• 结论与展望78-80
• 主要结论78
• 研究展望78-80
• 参考文献80-85
• 攻读硕士学位期间发表的论文85-86
• 致谢86

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 卢明宇;王兴;;交叉口交通拥堵分析与对策[J];长春工业大学学报;2015年03期

2 杨忠伟;刘小明;;城市交通出行成本对出行结构的影响[J];交通运输系统工程与信息;2012年02期

3 彭军;王江锋;王娜;;我国大城市交通拥堵成因及治理策略分析[J];中国科技信息;2011年16期

4 张力;贾俊芳;;旅客出行广义费用及客运产品分担率研究[J];北京交通大学学报;2011年03期

5 马嘉琪;白雁;;基于出行成本管理的城市交通拥堵治理策略[J];综合运输;2010年05期

6 陆化普;;城市绿色交通的实现途径[J];城市交通;2009年06期

7 宗芳;隽志才;张慧永;贾洪飞;;出行时间价值计算及应用研究[J];交通运输系统工程与信息;2009年03期

8 许旺土;何世伟;宋瑞;李娟;;考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究[J];交通运输系统工程与信息;2008年03期

9 徐东云;张雷;;城市交通拥堵与城市化进程的关系初探[J];综合运输;2007年10期

10 周晶;朱振涛;;城市交通供需失衡的层次分析及其控制策略[J];交通运输系统工程与信息;2007年04期

中国博士学位论文全文数据库 前2条

1 黄艳国;城市道路交通拥堵机理及控制方法研究[D];华南理工大学;2015年

2 赵贝;居民出行方式选择与公交优先政策协同研究[D];吉林大学;2011年

中国硕士学位论文全文数据库 前5条

1 王倩;交通拥堵收费对居民出行方式选择的影响研究[D];北京交通大学;2012年

2 许允;综合治理城市交通拥堵问题研究[D];山东大学;2012年

3 刘亚洁;西安市城市交通拥堵问题及对策研究[D];长安大学;2010年

4 杨光灿;上海城市交通拥堵问题分析及对策建议[D];同济大学;2008年

5 高婷婷;城市不同交通方式的出行成本数量化研究[D];东北林业大学;2006年

，

本文编号：957238