轴辐式网络设计下特大城市局部静态拥堵治理机制的探索

发布时间：2017-10-03 17:23

  本文关键词：轴辐式网络设计下特大城市局部静态拥堵治理机制的探索

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【摘要】：全球特大城市的交通拥堵已成为亟需治理的社会问题,拥堵的成因涉及很多方面,如果单纯采用传统的治理方法,譬如采用增加道路和更新技术设备等手段,只会使整个交通系统陷入"当斯定律"的恶性循环。本研究从公共交通系统的公交车站的设置方法、公共交通站点的类型、站点的设计形式、公交车的车道数、公交车的停泊数量和公交车的线路数设计不合理等原因造成的静态性局部道路拥堵出发,认识到现行交通规划模式会造成很严重的道路通行效率降低,需要改革现行特大城市的公共交通规划方案,应结合各个公交站点的乘客需求数量、公交车停泊数量和公交车线路数对公共交通站点的类型和站台的设计形式做出合理的设计;将已被广泛运用到其他领域的轴辐式网络引用到公共交通领域,为缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。
【作者单位】： 北京工业大学经济与管理学院;北京工业大学循环经济研究院;
【关键词】： 轴辐式网络设计 局部静态拥堵 治理机制 公共交通
【分类号】：U491.265
【正文快照】： 高,关于交通的一系列负面因素也越来越严重,例如交通事故频发、城市交通拥堵越来越严重,环境污染尤其是大气污染也越来越严重。基于公共交通系统运输效率高、运载量大、能源消耗低、环境污染少、运输成本低等优点。优先发展城市公共交通可以节约各项能源和土地资源,减少交通事

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本文编号：965757